mikið nógvur sjógvur var í maskinrúminum, tá ið hann var mestur, at svinghjólið á motorinum longst í bakborð var byrjað at oysa sjógv upp við sær. Vóna tað besta Norrøna er undir garantii í eitt ár, og tí hevur

við mær, seg síggja eitthvørt undarligt í sjónum. Eg sá, at Jens bleiv við at standa og hyggja í bakborð. Vit vendu og fóru at sigla ímóti tí, Jens helt seg hava sæð. Fyrstu løtuna sóu vit einki aftur.

sanniliga beinrakið. Vit, sum hildu at tað gekk spakuliga frammá, kanska nakrar strikur í stýriborð ella bakborð, hava verið púra blind. So hetta verður eitt gott peilimerki at hava í framtíðini. Sum hakað heilt

havið, sum stendur við klettin. Gjøgnum ein náttúrugjørdan glugga legst grønt ljós eftir sjónum í bakborð. Ljósið afturút er sterkt og blátt, og kolamyrkur er forút. Til eyguni hava vant seg við tað. So

á. Tað vísti seg tó, at fast varð undir skútuni millum stýriborð og bakborð og hann í stýriborð fekk húkin aftur frá honum í bakborð. Aftur róp í - sami maður. Ikki føroyingur, altso ongin fiskiklógv!

tveir bátar, sum hava hug at vera nakað nær hvørjum øðrum. Høvuðsdómarin biður annan fara meira í bakborð, hann ger eftir boðunum, og so fer báturin víðari. Men fleiri ferðir noyðist hann yvir aftur til

hin 15 januar, var nógvi vindurin, sum kom í ælinum. Medvirkandi orsøkir vóru: 1. at snarað varð á bakborð og skipið lagt tvørs við stýriborðsíðu upp í vindin 2. stóra kósbroytingin fyri at koma inn í hylin

Skipaeftirlitið eftir at Ólavur Hovsgarð ikki skuldi lagt stýriborðssíðu til vindin við at snara á bakborð, tí snaringin økti ferðina hjá skipinum, og vindmegin gjørdist tann størst møguliga, tá skipið kom [...] til frágreiðingina um óhappið á Norrönu sigur Meinhard Petersen: "Fyri at skipið ikki skal reka á bakborð, so má ein geva hart bakborðs róður og bógskrúvuna fulla kraft til stýriborð, samstundis sum ein [...] stýriborðsmaskinur og bakka fulla ferð við bakborðsmaskinum,samstundis sum róðrið verður lagt hart bakborð og bógskrúvurnar trýsta fulla kraft á stýriborð". Ólavur Hovsgarð á brúnni 15. januar

at rætta uppá hetta við at trýsta skipið upp ímóti vindinum ímóti molanum. Stýriborð skrúvu fram, bakborð skrúvu aftur og fulla kraft á síðuskrúvurnar. Eg eri ikki kendur við at manøvrera, so eg kann ikki

breytin var hál, fyrr enn flogfarið nærkaðist endanum á flogbreytini. Hann gjørdi tí av at snara í bakborð út av vøllinum og niðan í hagan. Flogfarið steðgaði einar 25 metrar frá breytini. Skaðin var so stórur