suðuroyingar verða darvaðir. Einasta flogfarið úr Danmark leygardag lendir í Vágum klokkan 21.10, og Smyril fer av Havnini klokkan 21.15. Tað ger, at suðuroyingar lukkast suður sama dag, sum teir koma heim

er at allir túrar, sum byrja áðrrenn klokkan 17 seinnapartin í morgin, verða sigldir. Sostatt fer Smyril av Havnini klokkan 16 og verður lagdur, tá ið hann er komin suður klokkan 18. Teistin, fer seinasta

góðar seks milliónir krónur í havnagjøldum, har tann størsti parturin er til Tórshavnar Havn fyri Smyril og ternuna.

Frúgvin 10 Hvassi 11 Blikur tils. 5 bátar Seksmannafør menn: 4 Jarnbardur 5 Hósvíkingur 6 Gongurálvur 7 Smyril 8 Tvørabáturin 9 Riddarin 10 Sundabáturin 11 Skúgvur 12 Rádni 13 Kollfirðingur tils. 10 bátar Át

sær at handla og samskifta við Bretland framyvir. Í fyrra bólkinum eru fiskaseljarar, Atlantsflog, Smyril Line, heilsølur o.s.fr. Viðvíkjandi seinna bólkin eigur heilt avgjørt SamVit at vera inndrigið við

fyritøkur helst halda nakrar ávísar CO2-kvotur. Hetta kemur eisini at vera galdandi hjá Atlantic Airways, Smyril Line, Havsbrún og hinum føroysku fyritøkunum. Halda fyritøkurnar ikki CO2-kvoturnar, mugu tær keypa

børnum, ordna ymiskt praktiskt, verða vertinnur ella annað ? man kundi sagt tað reina sjálvforkelisli. Smyril Line vendi sær til Synergi, sum eru vanar at skipa fyri bæði stórum veitslum, Lívsstílsstevnu, fakligum

stuðulslánum, veðhaldi og rakstrarstudningi til ein part av fiskiflotanum. Tjóðveldi segði nei í 2001, tá Smyril Line pikkaði á dyrnar ein mánadag við júst somu grundgevingum og segði, at ein týskur banki fór avstað

illa til at nakar var fyri. Tíbetur var ikki nógv ferðsla ígjøgnum tunnilin akkurá hesa tíðina, tí Smyril var stutt síðani farin av Krambatanga og skuldi ikki koma aftur fyrrenn seinni um kvøldið. Eina løtu

koma á økið við rækjuvirkið í Miðvági, har teir verða sóttreinsaðir áðrenn og aftaná kappróðurin. Smyril siglir inn á Miðvág í sambandi við kappróðurin, og tí verða teir flestu bátarnir har. ? Vit royna