fólk mýkjast. So er spurningurin, um tað merkir, at tað kortini ikki verður ókeypis at koyra ígjøgnum Vága- og Norðoyatunnlin, so sum Jørgen Niclasen hevur lagt so stóran dent á. Stóru knútarnir innanhýsis
góðar møguleikar til at svara aftur, áðrenn Aristide bleiv útvístur, eydnaðist hetta ikki, og tá vágamenninir so komu í minniluta á vøllinum, bleiv mótbrekkan so líðandi ov tung, og ímóti endanum
fara at himprast við at fara undir samráðingar um nýggjan sáttmála, fyri ikki at seta lív og heilsu í vága í einum verkfalli. Hann sigur, at leggja portørar í Starvsmannafelagnum arbeiðið niður, er tað ikki
hava havt nógvar almennar atfinningar um Atlantic Airways - Landsstýrið hevur fyri stuttum flutt Vága Floghavn til ein myndugleika, ið hoyrir beinleiðis til landsstýrið og síðani givið loyvi til ein Duty-free
stjórin í P/F Skálafjarðartunlinum, Kristian Petersen. Nú Dávur Reinert Hansen fer í starv sum stjóri í Vága Floghavn 1. oktober, fer hann samstundis frá sum tekniskur stjóri í P/F Skálafjarðartunlinum, men
Hetta hendi í spanska havnarbýnum, Viga. Talan var um hvalaveiðibátarnar, Ibsa I og Ibsa II. Lívið í vága Flestu føroyingar minnast tá ið Watson var í Føroyum í 1986. Í Føroyum varð Watson skrivaður fyri
seg sjálvan, um hetta er tað ynskiliga ein kann fáa av tí allarstørsta byggitiltakinum í hesi øld? Vága vit yvirhøvur nøkrum fáum yrkislærdum ta stóru ábyrgd, ið teldumús teirra vil finna av glas- og b
í fjør. Schwartz fór stutt eftir kríggið til Havnar, har hann eitt skifti smíðaði hjá Herlufi hjá Vága Heina. Tað var torført at fáa gott timbur eftir kríggið, og eftir at Schwartz hevði verið eitt ár
einum arbeiðssteðgi og samferðslaner eitt av teimum økjum. Hetta kann seta stór, samfelagslig virði í vága og tað kunnu vit ikki lata okkum lynda, sigur hann. Løgmaður ásannar, at hetta er ein stórur trupulleiki
í øllum førum við, at talan verður um ein sera varnan fyrra hálvleik, har hvørki B36 ella HB vilja vága nakað. Men heldur ein javnleikur sær hampuliga leingi, so verða partarnir noyddir at satsa, og so
