at hetta ikki darvar tygara almenna starv.” Eitt reiðarí í stovnan, sum í 1960-unum skuldi keypa skip frá Ognarfelagnum, vendi sær til mín til tess at fáa meg sum nevndarlim í nýstovnaðum reiðaríi. Hesa
øll skip. – Sum dømi kann man taka virkir, ið fáa tilluta kvotu, og tí gera eina avtalu við skip at fiska nøgdina. Minnilutin heldur tað vera rættast, at tað ikki er avmarkað, hvat fyri eitt skip, ið virkir
fyri vitjanina, sigur Jens Marius Poulsen, ein av oddamonnunum fyri ætlanini. Ætlan er at hava opið skip, so fólk á staðnum fáa høvi at sleppa umborð at síggja tær umstøðurnar, sum manningar livdu og arbeiddu
fyritøkum, harav ikki færri enn 23 eru teknað hjá Skipsteknisk í Ålesund. Av hesum 23, er talan um tíggju skip, sum verða bygd hjá Admiral Shipyards og átta, sum verða bygd hjá Vyborg Shipyard. Skipsteknisk hevur
Runavíkar kommuna eigur í fænum hjá Kongshavnar havnastýri. Øll havnagjøld, ið verða goldin, tá ið skip koma inn á Skálafjørðin, falla til havnastýrið, sum Sjóvar, Nes, Runavíkar- og Eysturkommuna eiga
sum Runavíkar kommuna eigur í fænum hjá Kongshavnar havnastýri. Øll havnagjøld, sum verða goldin, tá skip koma inn á Skálafjørðin, falla til havnastýrið, sum Sjóvar kommuna, Nes kommuna, Runavíkar kommuna
Bakkafrost. Tað hevur mangan verið sagt, at tað ikki hevur eydnast at finna grønar orkukeldur til skip og bátar, og tí noyðast vit at brúka olju. Men endamálið við hesari verkætlanini at gera sjóvinnuna
15. juni 1940 fór fyrsta havgangandi skip, sum var bygt í Føroyum, av bakkastokki hjá Tórshavnar Skipasmiðju, hetta var samstundis eisini fyrsta skip sum skipasmiðjan bygdi. Tað var Sigurð R. F.Simonsen
serkostnaðir í sambandi við COVID- 19, skrivar Jørgen Niclasen í uppskotinum. Hann vísir á, at Vørn rekur skip til vaktartænastu og fiskiveiðieftirlit. – Tá corona-sóttin byrjaði, tók leiðslan á Vørn tað stig
undantak. Sjálvur minnist eg Tummas frá óvitaárum. Tað var so, tá vit vóru børn í Skopun, at nógv skip komu at seta fólk av og fáa fólk umborð. Her minnist eg “Norðfari” koma á Skopun og floytaði eftir