um hesa risaverkætlan fyri íalt 20 milliardir krónur. Talan er um at leggja framleiðsluútbúnað á havbotnin, gera eina gassleiðing til lands og byggja stórt gassvirki í Sullom Voe í Hetlandi. Herfyri boðaði

verða upplýsingarnir so viðgjørdir. Ætlanin er so at byggja út oljufundið við at leggja útbúnað á havbotnin og síðani at knýta tað í Foinaven oljukelduna við eini leiðing á havbotninum, sum so er bundið í

av og hava royndir við umvælingar av flótandi eindum, útgerð til tær og til útgerð til at seta á havbotnin, nakað, sum væl eisini kann byggjast í Føroyum. Stjórin í Aker Maritime, sum er sera væl nøgdur

og tí er umráðandi at hava fiskivinnuna í huganum, tá tað eitt nú verða lagdar rørleiðingar á havbotnin Tá er umráðandi, at fiskimenn og oljumenn tosa um tingini og semjast. Gera teir ikki tað, so kann

dálking frá alibrúkum er, at tann sonevndi skeggmaðkurin doyr. Skeggmaðkurin hevur sama týdning fyri havbotnin, sum reyðmaðkurin hevur fyri bø og haga. Fleiri dálkingarkeldur Dálkingin frá alibrúkum hevur ymsar

Kjarnorkudrivnir russiskir kavbátar hava í summar kannað havbotnin norðanfyri Føroyar. Russar kanna møguleikarnar fyri at finna olju og gass í norðurhøvum. Norska blaðið Dagbladet skrivar, at fleiri russiskir [...] russiskir kavbátar hava verið við í verkætlanini at kanna havbotnin í Barentshavinum og norðarliga í Atlantshavinum - frá Jan Mayen til Íslands. Minst tveir av kavbátunum hava verið kjarnorkudrivnir. Endamálið

Niclasen. Tað eru Føroyar, sum vegna Danmark, sum saman við Íslandi og Noregi hava gjørt krav upp á havbotnin og møguligt kolvetni í økinum uttan fyri 200 fjórðingar norðanfyri Føroyar. Men áðrenn økið yvirhøvur

leka úr verkinum. Kanningar hava eisini staðfest, at út við 40% av øllum havdýrum, sum liva við havbotnin nær verkinum, eru meiri fongd við geislavirknum evnum enn loyvt er. Tað var ein harður jarðskjálvti

flyta oljuna við sokallaðum Shuttleskipum til lands ella um teir skulu leggja eina rørleiðing á havbotnin. Blaðið Uppstream vil vera við, at BP meira ella minni hevur avgjørt at taka av rørleiðingsloysnini

samstarvið enn meira. Eftir at italska kaðalskipið Pertinacia varð liðugt við at pløða kaðalin niður í havbotnin, varð skip sent út til at eftirkanna, at kaðalin ikki stakk burturúr nakrastaðnil. Hetta arbeið