tess størri vandi fyri vanlukku, og tess meira álvarsligar eru vanlukkurnar. Hildu allir bilførarar hámarksferðina, so hendu ikki so nógvar vanlukkur. At fólk, sum eru ávirkað av rúsevnum eru
til gongu og í svørtum klæðum, ja so eru hesi at meta sum potentiell ferðsluoffur. Hvussu nógvir bilførarar tað verið seg í arbeiði ella í privatkoyring hava ikki einaferð ella fleiri ferðir verið líka við
Bæði Ferðslutrygd og løgreglan hava sent út áheitanir til bilførarar um at vera serliga ansin hesa fyrstu tíðina. Men umframt bilførarar, so setir hetta eisini serlig krøv til foreldur. Ferðslutrygd
km/t økti steðgilongdina við 110 metrum væl meira enn 100% øking. Tað er heilt vist, at vit sum bilførarar læra nógv av slíkum venjingum. Og tað er heldur ikki av ongum, at okkara grannalond hava lagt slíkar
at slíkir dómar verða avsagdir. Nú ætlar stjórnin at krevja av dómstólunum, at ábyrgdarleysir bilførarar, ið drepa fólk í ferðsluni, fáa upp í 10 ára fongsul, tvs. at tað verður nærum mett ájavnt við
respekt fyri ferðini. Tað eigur øll ferðsluundirvísing eisini at byggja á –?og fáast bilførarar ikki at skilja tað, so er undirvísingin ikki nóg dygg. Øll ferðslulóggáva eigur eisini
vanlukku, skal ikki góðtakast. Men slíkur atburður skal so sanniliga heldur ikki góðtakast, tá bilførarar seta mannalív í vanda – men bara eru so hepnir, at vanlukkan ikki hendi. Tað er vísundaliga prógvað
stóran týdning. Men tað skerst ikki burt, at tann, ið koyrir bilin, hevur størstu ávirkanina. Vilja bilførarar ikki uppføra seg siðiliga og skilagott í ferðsluni, so eigur tað at fáa álvarsamar avleiðingar
ráðið seinnu árini gjørt nógvar vegbungur við skúlavegirnar til tess at fáa bilførarar at minka um ferðina og hóast nógvir bilførarar argast inn á hesar bungur, so kunnu vit kortini staðfesta, at tær minka
størstu respekt fyri ferðini. Tað eigur øll ferðsluundirvísing eisini at byggja á –?og fáast bilførarar ikki at skilja tað, so er undirvísingin ikki nóg dygg. Øll ferðslulóggáva eigur eisini at
