tíðina, men tó er enn onkur, sum heldur tað verða tað verða skemtiligt, at gera seg inn á bygningar og bilar, sum tey ikki eiga sjálvi. Kommunuskúlin er ein av bygningunum, sum sjáldan fær frið og í vikuskiftinum

Poul Henrik Poulsen. Telefonverkið hevur m.a. stovnað seks telebúðir kring landið, umframt at tveir bilar eru í Norðurstreymi, sum hava úrval av televørum. Nógv er broytt í beinleiðis tænastuni, tá privatfólk

og sambært bíleggingunum higartil eru ábendingar um, at Norrøna fer at flyta enn fleiri fólk og bilar í ár. ? Talan er um eina rímiliga stóra øking í ferðafólkatalinum í mun til í fjør, og hon er á øllum

vita, hvussu nógv fólk hava hugt eftir teimum føroysku ítróttarsendingunum, sum hava verið. So tí bilar onki, sigur Heðin Mortensen.

framdar í dag. - Størsta málið hjá Fólkaflokkinum á hesum øki var at einskilja nakrar reyðar last-bilar hjá Stranferðsluni – og hetta júkaði flokkurin um í eini 20 ár, sigur hann. Jóannes Eidesgaard leggur

milliónunum hjá Strandferðsluni, er eigur Smyril helvtina. - Inntøkurnar hjá Smyrli av ferðaseðlum til bilar og fólk eru 13-14 milliónir um árið. Hann segði, at hann arbeiddi við eini smidligari prísskipan,

fyrrapartin í gjár, og her er sera friðarligt, bæði í skúlagarðinum og inni í forhøllini. Fleiri bilar standa parkeraðir í sjálvum spæligarðinum hjá børnunum, men lítið hoyrist til at her er talan um ein

báðum km eigur MK uml 700 m og LV restina. Eftir hesum strekkinum koyrdu smb LV í 2005 dagliga 2.673 bilar, og tað talið er óivað økt síðani. Ábendingarnar um at Landsverk og Miðvágs Kommuna vilja ferðslutrygd

serliga tá ið um tøkniliga menning ræður. Tað eru í dag ógvuliga fá sum ímynda sær eina verð uttan bilar, flogfør, teldur og telefonir. Tankin verður so utopiskur, at flestu okkar skúgva hann til viks b

úr Ålborg er komin til Føroya á vitjan. Hann hevur verið vitjan hvørt ár í samfull 28 ár. Og tað bilar heldur ikki við at tosa føroyskt. Erik Ludvigsen er dani, men hann er limur í føroyingafelagnum í