at líkagyldigheitin skal vera so stór, men tað er uttan iva tí, at tað ongar avleiðingar fær, tá skip og oljufeløg koyra olju á sjógv, sigur Heðin Mortensen. Hann sigur víðari, at bøturnar, sum verða
fugl, fisk og plantur, sigur Gisle Johansen hjá StatoilHydro. Kortini hevur felagið gjørt av at lata skip og tyrlur halda eyga við oljuni, sum nú er stutt fra Snorre A-pallinum á Statfjord-leiðini. Norski
Klaksvík: Christian segði, at ístaðin fyri nýtt skip til Kalsoyarleiðina, átti ein at brúkt kostnaðin fyri hetta sum stovnsfæ til eitt felag, sum skuldi gera ein undirsjóvartunnil millum Borðoynna og Kalsoynna
til Velbastaðar at búgva. Hann er sonur Jonnu F. Olsen og Jógvan við Á. Tróndur fór sum ungur til skips við trolara. Frá 1982-84 var hann á landbúnaðarskúla í Stend í Norra. Frá 1984-87 koyrdi hann lastbil
ungur, og fyrr í ár kundi hann halda sín 50 ára starvsdag í fiskivinnuni. Hann fór fyrstu ferð til skips við sluppini Lizzie í 1953. Hann fór á skiparaskúla í 1959 og tók prógv á sumri í 1960. Hann sigldi
eftir fóðri bara økist. Ikki bert á føroyska marknaðinum økist sølan, men eisini til Hetlands, har skip summarhálvuna siglir einaferð um vikuni við 3oo tonsum
siglandi fólk hittast og Johanna er boðin at vitja og ikki er sørt, at gjørt verður burturúr, tá eitt skip sum Johanna vitjar, sigur Guðmundur K. Jacobsen, stjóri á Vágs Skipasmiðju og sum tók sína sveinaroynd
ger vart við, at Pasadena er passé, krevja føroysku ráfiskakeypararnir at fáa eitt skjóttgangandi skip at sigla til Skotlands tríggjar ferðir um vikuna. ? Tað er rætt og slætt neyðugt, um vit skulu standa
fyrr verið við til slíkar royndir, men tað eydnaðist ikki serliga væl. Eisini hava vit havt eini tvey skip á tunfiskaveiðu, sigur Hjalti í Jákupsstovu, sum heldur ikki góvu nakað úrslit. Men ynski hava verið
partur av samgonguni, sum varð skipað í 1994 við Edmundi Joensen sum løgmanni. Álvur var útbúgving skipsførari í 1957. Hann starvaðist sum yvirmaður í reiðarínum Lauritzen árini 1955 til 1964
