makrelstovnin, í sambandi við stovnsmetingarnar seinni í summar, skrivar Havstavon á www.hav.fo. Seks skip luttaka í kanningunum, sum byrjaðu fríggjadagin 28. juni, tá Finnur Fríði byrjaði sunnanfyri. Kanningarnar

tinglimir fyri samgonguna greiðir á málinum, tá ið Løgtingið herfyri viðgjørdi málið um at byggja nýggj skip til Strandferðsluna. Les meiri um tað her: Undirsjóvartunnil til Suðuroyar skal projekterast næsta

Tríkiljan er teknað og bygd til føroysk havøki, og skal røkja farleiðirnar, tá ið onnur skip millum annað eru í dokk, skrivar Strandafaraskip Landsins á heimasíðuni. Tríkiljan verður bygd eftir hægsta

krónur, ið umboðar størsta innflutningin. Í prosentum er innflutningsvøksturin størstur í bólkinum ’skip og flogfør’. Har var vøksturin 235 prosent. Les eisini: Útflutningurin vaks 4 prosent og innflutningurin

í ymiskum londum fyri millum 3000 og 4000 norskar krónur fyri kilo. Í 2018 fiskaðu ellivu íslendsk skip umleið 6000 tons av sjóreyvum, sum vórðu turkaðar til útflutnings. ##med2##

bátunum, at ungu dreingirnir fyrstu ferð sleppa at royna seg. Síðan fara nakrir teirra umborð á størri skip og at enda á Vinnuháskúlan at nema sær eina sjóvinnuútbúgving. Verður hetta fyrsta liðið, sum útróðurin

har tað kanska hevði verið upplagt at steðgað á í Føroyum. Eg vil meta, at talan er um eini tjúgu skip árliga. Tey ynskja at bjóða gestum sínum tað best møguliga og við okkara landafrøðiligu støðu hava

eyga varð hildið við fýra ymiskum russiskum skipum, ið sigldu í bretskum sjógvi um jólini. Russisk skip hava loyvið at sigla gjøgnum bretskt sjóøki og í altjóða sjógvi nærhendis Bretland, men keldur hjá

ein veruleiki, at 31. desember fer verandi skipan úr gildi og hendir einki áðrenn tá, so kann einki skip loys 1. januar, og tað er ikki ein støða nakar ynskir. Tí haldi eg tað hvílur ein serstakliga stór

fýrverki til burturbeiningar, vera fólk biðin um at ringja til IRF á 414243, fyri nærri vegleiðing. Skip og bátar, sum hava neyðbluss v.m. at burturbeina, kunnu seta seg í samband við IRF á sama nummari