av bygdunum. Á okkara valevnarundferð upp undir býráðsvalið er komið greitt til sjóndar, at tann skipan, sum er fyri bygdirnar, ikki virkar til fulnar. Ov langt er millum Vaglið og borgaran á bygd. Hetta

so hava vit enn eina varandi orkukeldu, sum vit sjálvsagt eiga at útbyggja. Tá vit longu hava eina skipan til sjóhita Yviri við Strond er upplagt, at vit útbyggja sjóvarhitan í tí økinum, soleiðis at húskini

hevur verið átalað, at markið er so knívskorið, tí fleiri tingfólk vilja hava eina meiri stigvísa skipan, so at eisini fyritøkur, sum hava mist minni enn 50 prosent, eisini fáa stuðul. Helgi Abrahamsen

sigur Dennis Holm, borgarstjóri – og er hetta eisini orsøkin til, at vit hava valt at fara undir skipan, har húsarhald í Vágs kommunu skulu skilja lívrunnað tilfarið frá vanliga húsarhaldsruskinum. Vit

ongum umstøðum taka rættin til at fáa løn undir sjúku, frá teimum, siga tey. Tí vilja tey hava eina skipan, har landskassin ger eina afturberingarskipan til smáar fyritøkur, har fólkið hevur rætt til løn

Nú verður ein nýggj skipan sett í verk, har prísurin á ferðaseðlum við ferðafólkabátinum til Mykinesar, verður ymiskur, alt eftir, hvar ferðafólkið býr. Tað sigur Jørgen Niclasen, landsstýrismaður í s

við ellivu, verða tey gagnnýtt til fulnar. Bergun Kass heldur, at hetta hevði verið ein smidligari skipan fyri bæðiborgarar og læknar. Samstundis hevði tað bøtt um raksturin, tí hølini høvdu verið gagnnýtt

ímóti EB/Streymi. Hjá NSÍ vóru millum teir fyrstu ellivu Jann Martin Mortensen, Pætur Turiðarson Skipanes og Steffan Løkin.

arbeiða við, heldur sambandsmaðurin. – Her kundu vit havt eitt stórt kervi, og eina samanhangandi skipan, sum varð knýtt til allan arbeiðsmarknaðin, leggur hann afturat Tí mælir hann til, at Barsilskipanin

tallerkin men heldur hyggja at tí, sum riggar aðra staðni og tillaga skipanina til okkara tørv. Ein slík skipan er sjálvandi kostnaðarmikil og sum foreldur og kommuna mugu vit gjalda. Men er tíðin ikki búgvin