og fastar karmar at virka undir og at menna seg skjótari og í størri mun. Tað er sum við at byggja skip. Loftið á afturberingarskipanini eigur somuleiðis at takast av ella at lyftast nógv hægri, heldur

beinast burtur, verða fólk biðin um at ringja til IRF á 414243 fyri nærri vegleiðing. Somuleiðis verða skip og bátar, sum hava neyðbluss v.m. at burturbeina, biðin um at seta seg í samband við IRF.

Javnaðarflokkurin bjóðar til alment tiltak í Suðuroynni mánakvøldið. ”Skip tey stevndu út og onnur stevndu inn, men tað vóru aldri fólk sum Kalli, ið sóu vinningin”. Tað eru 45 ár síðani, at Kári P skrivaði

møguleikan at siga Sandoyarleiðini, sum vit kenna hana, farvæl. Kl. 16.00-18.00 bjóða vit til opið skip við bryggjuna í Skopun. Vit bjóða ein drekkamunn og høvi er at heilsa uppá manningina, skrivar St

Men, longu fríggjakvøldið kundi norska løgreglan upplýsa, at teirra kanningar vóru lidnar, og at skip og manning høvdu fingið loyvi at loysa aftur. - Vit hava nú gjørt eina røð av kanningum og hava tryggjað

sambært sjómanslógini. Rætturin hevur talað, og hann sigur jú, at tað er ikki revsivert at kapra eitt skip í Føroyum. Tað sigur Annfinnur Garðalíð, formaður í Føroya Skipara- og Navigatørfelag, um frídømingina

fer sjálvt virksemið framvegis at halda fram. Skipasmiðjan er serliga kend fyri at hava bygd fleiri skip hjá White Star Line í fyrru helvt av 20. øld. Nevnast kunnu Olympic-skipini, ið vóru trý í tali; RMS

øki, Eystursjónum, Kaspiska Havinum og Kyrrahavinum. Í russiska verjumálaráðnum verður sagt, at 400 skip og kavbátar, 125 flogfør og 90.000 herfólk eru við í hesum venjingum.

Føroya vænta tey, at allir teir smáu trolbátarnir koma inn at landa í vikuni. Sagt verður, at trý skip fiska svartkalva við gørnum og hava brúkiligan fiskiskap. Eitt garnaskip fiskar havtasku. - Væntandi

kommunu í dag. Lagt verður aftrat, at nú skulu tær seintastu tillagingarnar og royndirnar gerast, áðrenn skip kunnu bunkra olju frá felagnum. - Eisini skal Articon gera økið heilt liðugt, áðrenn tað verður endaliga