var 39 og abbbin 68. Tey vóru úr Bruxelles. Charleroi er einar 60 kilometrar frá Bruxelles, og flogvøllurin har er tann næststørsti í Belgia.
2016 – soleiðis at vinnan kann fyrihalda seg til hetta og leggja sín sølupolitikk hareftir. Nú flogvøllurin er longdur og betri útgjørdur, kunnu vit rokna við at fleiri feløg fara at bjóða seg fram at flúgva
í heyst ella at støðla peningin fyri í ár, og so lækka ferðaavgjaldið 90 krónur næsta ár. - Nú flogvøllurin er longdur og betri útgjørdur, er væntandi, at fleiri feløg fara at bjóða seg fram at flúgva uppá
einasta flogfelag, sum flýgur regluliga millum Føroyar og útheimin. Umframt Atlantic Airways hevur flogvøllurin eisini havt vitjan av flogførum og flogfeløgum sum annars ikki hava roynt seg í Vágum áður. -
sjónligar á okkara marknaðum, hetta er ein fortreyt fyri at fáa fleiri ferðafólk til landið. - Longdi flogvøllurin er eitt stórt framstig, sum letur upp fyri nýggjum ferðamálum. Atlantsflog fer m.a. í 2013 at
ikki Keypmannahavn og tískil fara tey víðari. Annars er tað Vinnumálaráðið, sum gevur loyvi, men flogvøllurin skal so gera avtaluna um flogtíðir, prísir fyri at brúka vøllin og aðrar treytir. LES EISINI GREININA:
sett í 2008. Flogvøllurin arbeiðir nú tætt saman við vinnuni og interessum til tess at tryggja, at ferðslan umvegis flogvøllin økist, og umstøðurnar mennast. Eitt nú arbeiðir flogvøllurin tætt saman við
nógvu arbeiðssteðgirnir, sum vóru í fleiri evropeiskum londum í gjár. Tað var ikki bara Heathrow-flogvøllurin, sum hevði trupulleikar av mjørka í dag. Skilið var tað sama í London City, Norwich og í Southampton
leiðir) Sornfelli 98,0 mhz. (Norðurstreymoy og Kaldbaksfjørður) Sørvágur 92,3 mhz. (Sørvágur, Bøð, Flogvøllurin, Vatnsoyrar og Gásadalur Miðvágur 103,4 mhz. (Miðvágur og Sandavágur) Nólsoy 101,0 mhz. (Tórshavn
í norðurkoreanska høvuðsstaðnum, Pyongyang. – Tá ið vit lendu í Pyongyang varnaðust vit, at flogvøllurin var lítil. Tey flestu av okkum skuldu ígjøgnum trygdarkanningar og viðføriskanningar. Vit skuldu
