lagdur á eitt kristiligt heim við góðari tænastu í rúsfríum umhvørvi. Vitjað verður eisini umborð á skip, sum koma inn til Reykjavíkar ella har um vegir. Miðja verður eftir mest møguligt at hava føroysk

kann flytast til landið við egnum skipum. Sambært Dow Jones Newswire ætla kinesarar at byggja so mong skip, at tangaskipafloti teirra verður 50 milliónir tons stórur við árslok í 2005, og at hann skal verða

eisini skrivað nøkur orð um skaldið og um søgurnar. Sámal Jákup Petersen skrivar um sín fyrsta túr til skips, og Tórður Johannesarson skrivar um Fuglakvæðið, eitt dømi um kjakmentan. Yrkingar eru eftir Óðin

atløguplássini í Havn eru als ikki nøktandi og hann heldur ikki at tað kann góðtakast, at eitt týðandi skip sum Smyril, ikki fær fast atløgupláss í Havn.

»Skúgvur« og »Munkur« hava ligið við bryggju á Skála til sølu, síðani teir í november í fjør vóru avloystir av spansktbygdu partrolarunum »Stelki« og »Baki«. »Munkur« verður umbygdur til frystitrolara

d var á Strondum var farið yvirum fjørðin at taka realprógv. Pápin var skipari, og var Anker til skips við honum, til hann sum 26 ára gamal fór á sjómansskúla at lesa til skipsførara. Hann gjørdi ikki

lesandi á lærdu háskúlunum hava kostað Labour og Blair nógvar atkvøður í hesum árinum. Vandamikið skip Norskir myndugleikar og umhvørvisverndarfelagsskapir eru ikki fegnir um tíðindi úr Murmansk, um at [...] Murmansk, eru trygg. Men eitt tangaskip við einkultum skrokki kann ikki sigast at vera eitt trygt skip á vetrardegi í Barentshavinum, siga norðmenn. Umhvørvisverndarfelagsskapir í Noregi leggja myndugleikarnar

onkran at hjálpa okkum, onkran, sum hevur skil fyri tí, og, sum veit hvat tað snýr seg um. Skal eitt skip koma trygt gjøgnum skergarðin, er neyðugt við loðsi, einum, sum kennir tað vandafulla farvatnið og

tíðina høvdu tey ein svein og eina krambakvinnu. Millum kundarnar vóru handlar í Havn, keypmenn á bygd, skip og bátar. Bakaríið á umleið 40 fermetrar var ein tilbygningur til sethúsini. Virksemi vaks alla tíðina

ensk herskip. Hann skiftist millum at arbeiða á Skála og í Klaksvík. Hann var tó nógvar túrar til skips seinni, m.a. við Nólsoyar Pálli, Jóannesi Paturssyni, hvalabáti og við Karini K. Tá ið Sjúrðarberg [...] Handilin er framvegis í familjuni. Í 1964 fór John at arbeiða fyri Norsk Veritas í Føroyum. Nógv skip vórðu bygd í Føroyum hesa tíðina, og Johan Rasmussen, sum var umboðsmaður fyri Norsk Veritas, kláraði