0-100 km/t upp á 7,8 sekund. Tann bilurin kostar kr. 279.000. Annars fæst Octavia Classic við 1,4 motori við turbo og 122 hk fyri 199.000 krónur.

Sosialin, at skaðin, sum motorurin á Eysturbúgvanum fekk, er so umfatandi, at neyðugt er við nýggjum motori. Og at skifta motor er ikki bara sum at siga tað. Jóan Petur í Soylu segði, at tað fer at taka umleið

16 ventilum sum tann størsti motorurin, men annars fer hann eisini at fáast við einum 1.4 liturs motori sum standard. Framleiðslan byrjar í ár 2000 í Longbridge í Stórabretlandi, og roknað verður við einum

Bilar sum eru gjørdir til at koyra við nógvari ferð. Hesin Focus ST er einki undantak. Við 2.5 litur motori og 5 syl. við 225 hk er talan um ein rættuligan sportbil. ST koyrir frá 0-100 upp á 6,8 sek. og

metrar langur og er bygdur til ein persón. Stuttleikabátur - Vit hava roynt bátin við einum 15 hk. motori, og tá gongur hann 25 míl. Men rasarin kann saktans hava ein 35 hk. motor, og tá vænta vit, at hann

góðar royndir av tiltakinum. Bilurin er ein væl útgjørdur Stilo Dynamic við 5 hurðum og 1,6 ltur 16V motori. Hann hevur t.d. elektriska servostýring við City-funktión, har man við at trýsta á ein knøtt á

ári síðan. VW Lupu 3L er ein bilur sum frammaundan koyrir 33,3 km/l við einum 3 syl. turbodiesel motori við beinleiðis innspræning. Fyri at kunnu koyra uppá rapsolju mugu nakrar tekniskar og mekaniskar

sum diesel við ávikavist 150 og 180 hk. Giulia fæst t.d. í útgávuni Quadrifoglio við 2,9 litra V6 motori við 510 hk og koyrir frá 0-100 km/t upp á 3,9 sekund. Giulia Quadriofoglio verður drivin við eini

Danmark og eisini í Føroyum í 80-unum. Talan var um Lada við sama bilmodelli sum Fiat 124, men við Lada motori og teknikki. Lada verða tó framvegis seldir í Týsklandi við modellunum Kalina, Priora og Niva. Lada

beinleiðis sambandið við útlandið til serliga sjónvarp fekst í lag, og tað var neyðugt við stórum motori til at avísa parabolirnar, hvørja ferð kavi og ísur legðist á hesar. Annars fór sambandið. - Tað