na av løðistøðum til el-bil um landið. Leo Poulsen prátaði við løgtingskvinnuna í tíðindunum. Trýst á pílin undir myndini fyri at hoyra samrøðuna. Les eisini Løðistøðir til elbil kring alt landið

fíggjarnevndina til viðgerðar. Endamálið við uppskotinum er at geva fólki veruligan møguleika at brúka elbil. Snarløðistøðir eiga at verða settar upp í øllum størri oyggjunum, so til ber at koyra kring landið [...] gjalda heldur einki CO2-útlátsgjald. Avgjaldsfrítøkan varð gjørd fyri at eggja fólki til at útvega sær elbil, men hetta hevur kortini ikki sett ferð á søluna av elbilum. Hóast Føroyar eru stak væl egnaðar til

Streymoy og Norðoyggjum. - Við løðistøðum á hesum plássum hevði beinanvegin veruliga borið til at nýtt elbil í Føroyum, sigur Bjørt Samuelsen. Hon heldur, at vinnurekandi, eitt nú besinstøðir, bilasølur, ha

Arbeitt verður nú við at bøta um møguleikarnar at hava elbil í Føroyum. Í løtuni eru møguleikarnir rættiliga avmarkaðir, tí ongar løðistøðir eru kring landið. Sostatt kunnu elbilar bara løðast heima. Tí [...] g síni. Ein vanlig løðistøð kostar einar 15.000 krónur og tað tekur einar seks tímar at løða ein elbil. Jarðfeingi sigur, at tað er hugsandi, at bæði kommunur og stórar fyritøkur kunnu vera áhugað í at

rinda virðisgjald. - Hetta varð gjørt fyri at stuðla undir, at føroyingar skuldu kunna fáa sær ein elbil og tá var sjónarmiðið, at tað var eitt gott dømi um føroyska umhvørvispolitikkin. Kári Højgaard heldur

rinda virðisgjald. - Hetta varð gjørt fyri at stuðla undir, at føroyingar skuldu kunna fáa sær ein elbil og tá var sjónarmiðið, at tað var eitt gott dømi um føroyska umhvørvispolitikkin. Kári Højgaard heldur

Thomsen á Posta sigur, at talan er um ein pinkalítlan elbil, sum er serliga gjørdur til útbering, bæði av posti og øðrum. Talan er um ein norskan elbil, sum kostar góðar 100.000 krónur og Posta hevur nú fingið

Koyring við hesum elbilinum var ein góð uppliving. Trupulleikin er bert tann, at tá tú hevur koyrt elbil í nakrar dagar, kennist tað sum at verða fluttur aftur í tíðina at seta seg í ein vanligan bensin-

Nissan Leaf hevur nógvar innbygdar trygdarskipanir og t.d. er battaríkassan goymdur undir baksetrinum, fyri at verja battaríni í einum frontalum samanstoyti. Standardurin er nú settur av Nissan Leaf f

letur støðina upp. Talan er um eina QuickCharge-løðistøð, har tað bert tekur 20 min. at løða ein elbil, so hann kann koyra næstu 100 kilometrarnar. Danska elbilafyritøkan ChoosEV eigur og rekur støðina