sínum avgjørda mótmæli. Sanniliga er kristindómurin mitt í nútíðini. Satt er, at søgan er gomul, men hon verður altíð nýggj. Og sálin í øllum kristindóminum, hesin Jesus úr Nasaret, hann livir enn og ger

fram um samstarv og netverk fram um felagsskapir og stættarmedvit. Soleiðis er heildarmynd í dag, men hon er sjálvsagt ikki galdandi fyri alt og øll og hendan myndin varir ikki í ævir. Áðrenn vit vita av,

málber seg. Orsøkin til, at Tórbjørn setti seg við telduna, og legði formannin undir at siga ósatt er hon, at Høgni Hoydal áhaldandi fer í sjálvdrátti út til fjølmiðlarnar at siga sína persónliga hugsan um

stigtakari til at stovna Pf. Smyril Line, sum keypti svensku ferguna Gustav Vasa. Liðugt umbygd kostaði hon 130 mió.kr, so tað var eitt stórt tak. Fergan, sum var nógv størri og í allar mátar betri enn Smyril

eina aðra umsókn um skeinkiloyvi í Stokkastovuni. - Vit vóru eisini positivir fyri hesi umsókn, men hon náddi ikki undir land, tí stigtakarin slepti ætlanini. Rodmundur sigur, at hann í spenningi bíðar eftir

fremsti mentanardepil skal hava góða og skapandi leiðslu. Starvslýsingin er óseriøs, og tað hevur hon verið seinastu 20 árini, og tað eigur at átalast, at ein so høgt mentaður stovnur, soleiðis beinleiðis

eygleiðararnir. Men gíslatøkan í skúlanum í Beslan kann forða hesari ætlanini. Tað veldst um, hvussu hon endar.

at ein madrassa skal vera føst - ella enntá hørð. Tá ið tú leggur teg í eina Tempur-madrassu følist hon fyrst rættiliga føst, men kropshitin og vektin bloytir skjótt tilfarið, sum formar seg eftir kroppinum

Elektrohydrauliska servostýringin tillagar seg ferðina og er sera løtt at arbeiða við til býkoyring, hon verður síðan tyngri og fastari, so hvørt sum ferðin veksur. Undirvognurin er sera framkomin, og ko

, tí ikki er líkt til, at British Airways fer at gera nakað burtur úr hesi rutuni. Hinvegin kundi hon verðið eitt íkast hjá eini frammaundan verandi rutu hjá Atlantsflogi millum Vágar og London. Magni