lotan sum dømi, so svarar hetta til eina árliga minni útreiðslu uppá umleið 1,9 mio kr. fyri eitt skip ella 3,8 mio kr. fyri eitt par. Her taka vit støði í, at ein trolari nýtir 1 million litrar um árið
og síðst men ikki minst at virðismeta starvsfólkini. Einki verk er betri enn fólkini, ið starvast í skipani. Virðismiklasta tilfeingið er júst starvsfólkið. Í alt ov mong ár hevur týdningurin av star
hvussu væl teir vóru hildnir. Ikki mundi altíð tímalønin vera so stór og var hann tí onkuntíð til skips innímillum. Seinni skifti hann arbeiði og var vegmaður; men av ringari heilsu helt hann uppat við
C klassa og lúka herumframt eisin øll íslendsk eftirlitskrøv, sigur hann. Byggiprísurin fyri hesi skip ? latin í Íslandi ? er niðan fyri eina millión amerikanskar dollarar fyri hvørt skipið ella niðan
Dia Midjord Líkt er til, at tað var endabresturin á hesum sinni, tá Paul Watson og skip hansara Ocean Warrior kom inn í Nólsoyarfjørð og setti fólk í land. Sambært John Vidal, journalisti á bretska blaðnum
millum bíggjarfólk. Jógvan Heinesen sigur, at bíggjarfólk arbeiða aðrastaðni í oynni. Onkur er til skips. Fleiri yvirmenn. Annars eru tað fólk við fastari inntøku. Framtíð tykist vera í Bø, tí fólkið er
áhugin hevur verið stórur at fiska tosk á Flemish Cap seinastu tvey árini, tí í 1997 fiskaðu føroysk skip einans 6 tons av toski á Flemish Cap, og higartil í ár er einki fiskað. Í stovnsmeting sínari í ár
nýggja vaktarskipið, sum ætlanin er at byggja, lúkar tær treytir, sum føroyingar eiga at seta til eitt skip av hesum slagnum. Men at báturin skal hava diesel-eletriskt anlegg tekur hann ikki undir við. ? Fyri
nógvir tinglimir, at tað er rætt at royna a Beskytteren í hvussu so er eina tíð, til vit fáa eitt nýtt skip. Sí eisini greinina aðrastaðni í blaðnum "Beskytteren kann skjótt blíva dýrur at leiga".
er trupult at hava nógvar fráferðir á rutuni ímillum Havnina og Suðuroynna, tí hon krevur so stór skip. Og nettum talið á fráferðum hevur stóran týdning, og tí kundi hugsast, at eitt kombinerað ferðasamband
