brúgvin um Streymin 2010 Vegur um Skálabotn 2012 Tunnil norður um Fjall 2012 Sandoyartunnil 2014 Eysturoyartunnil 2014 Tunnil millum Skálafjørðin og Gøtudal/Kambsdal 2014 Hvalbiartunnil 2015

brúgvin um Streymin 2010 Vegur um Skálabotn 2012 Tunnil norður um Fjall 2012 Sandoyartunnil 2014 Eysturoyartunnil 2014 Tunnil millum Skálafjørðin og Gøtudal/Kambsdal 2014 Hvalbiartunnil 2015 Framkomuleiki og

úr tí skumla arkivinum, harmuligt og skomm fyri stovnarnar. Nei Sandoy kann ikki bíða til ein Eysturoyartunnil er liðugur, hesi prosjektini hava einki við hvørt annað at gera. Flest allir tingmenn góvu

vita, um byrjað verður at bora í 2010, sum nevnt hevur verið, og um hvørt Sandoyartunnil ella Eysturoyartunnil verður byrjaður fyrst. "Um byrjað verður at bora fyri Sandoyartunnlinum í nov/des 2010, og hetta

fyri, at Sandoyartunnil varð gjørdur óg byrjaður innan ávísa tíð, og at hol helst verður sett á Eysturoyartunnil fyrst, so fór hann av tingsins røðarapalli at boða frá, um hann framvegis var partur av samgonguni

skal hava fígging til at fyrireika samráðingar við partafelagið handan privatu verkætlanina um Eysturoyartunnil. Men hetta skal ikki tulkast sum, at Sandoyar tingmaðurin nú er partur av andstøðuni, leggur

sæst eisini aftur í prísinum fyri at koyra Ígjøgnum hann. - Ferðaprísurin fyri ein almennan Eysturoyartunnil javnvigar á 37,80 krónur, men ferðaprísurin fyri ein privatan tunnil verður 79,00 krónur. Sostatt

enn hon verður um so er, at landið fíggjar hana. - Talan er um øgiliga stórar upphæddir. Ein Eysturoyartunnil kostar eina milliard og ein Sandoyartunnil kostar 700 milliónir, ella 1,7 milliard tilsamans [...] at hava fingið úrslitið av kanningini, sær landsstýrismaðurin fyri sær, at skulu vit gera ein Eysturoyartunnil og enntá ein Sandoyartunnil, slepst ikki uttan um, at talan verður um almennar verkætlanir.

Tað er so nógv ferðsla á Kaldbaksvegnum, at har er javnan proppur í ferðsluni og kemur nýggjur Eysturoyartunnil, fer støðan at versna. Ti eru tað nógv ár síðani, at tosað varð um at gera nýggjar innkoyringarvegir

Tað verður ein ómetaliga stór avbjóðing at framskunda arbeiðið at gera Sandoyartunnilin. Tað heldur Kári P. Højgaard, landsstýrismaður í innlendismálum. Hann heldur, at eitt boð kundi verið at gjørt S