ni fær Tavan fisk frá fýra trolarum; Stjørnuni, Polarhavi, Eysturbúgvanum og Vesturbúgvanum. Hesi skip eru tá burtur av á gulllaksaveiði. Polarhav og Stjørnan hava roynt eftir gulllaksi í fleiri ár, og

so møguleikar eru hjá útflytarum, ið selja heilan fisk av landinum, at keypa. Dømir eru eisini um skip, sum bara hava lagt hýsuna upp hósdag. ? Men hetta er nú heldur ikki so løgið, tí ein og hvør vil

n, tí sum kunnugt er rættiliga stór skipaferðasla í Fuglafirði. Rættiliga vanligt hevur verið, at skip, sum landa í Fuglafirði, eitt nú tey stóru svartkjaftaskipini, hava bunkrað, samstundis sum landað

september mánaða í fjør, tá fleiri vegir og hús fingu stóran skaða. Tvær ferðir eykajáttan til at leiga skip fyri Dúgvuna. Fyrru ferð, tá Dúgvan tók botn í Leirvík, og seinnu ferð, tá stemplið fór út gjøgnum

við arbeiðnum og at bora komandi ár. Men tá ið alt hetta hendi, var ikki ætlanin at byggja so stórt skip til suðuroyarsiglingina. Tá varð nýtt Suðuroyarskip mett at kosta 240 milliónir. Nú hevur so land

talan um tað skipið, sum fiskaði fyri føroyingar fyri nógvum árum síðani. Enn hava vit ikki slíkt skip í Føroyum, men tankin átti ikki verið fjarður.

eru burtur. Í eitt nú Íslandi síggjast enn summar av hesum avtalum, hann sipar til. Tað vil siga, at skip og virki eru samantvinna við ognarviðurskiftum og tí heft hvørt at øðrum. Hesar avtalur eru millum

fyri, at tað kann blíva til nakað, er, at havnaviðurskiftini verða betri. Talan er um rættiliga stór skip, sum skulu at bryggju í sambandi við virkið og tað er neyðugt at havnin er minst níggju metrar djúp

seta trygdina á sjónum upp á spæl, tí so leingi Brimil ikki sleppur at sigla, koma vit at mangla eitt skip, um nakað skuldi borist á. -Við hesum orðunum gevur hann fakfeløgunum skyldina fyri, at tað ikki enn

trailarar á sama hátt sum eitt nú Smyril Line. Kann tað hugsast at tit fara at gera íløgur í eitt Ro-Ro-skip? ? Sum eg segði í áðni, so skal tað takast við í eina heildarmeting. Tað skal jú hanga saman fíggjarliga