at kosta eina milliard krónur. Víst verður á, at tað nýggja aluminiumsverkið hjá Alcoa fer at lata 600.000 tons av CO2 út í umhvørvið um árið ella líka nógv sum alt tað grønlendska útlátið í dag. Kemur
tey knapt 120 atgongumerkini til vinnuráðstevnuna. Tey 120 atgongumerkini vórðu seld fyri tilsamans 600.000 kr. Men í dag er áhugin munandi minni, og sostatt eru enn 15 atgongumerki at fáa frá Vinnuhúsinum
V8-bensinmotori við dupultari turbo, beinleiðis High Precision innspræning við 407 hk og botntrekki upp á 600 Nm. Eisini verða 6 syl. motorar á skránni. X6 hevur xDrive 4x4 skipan og Dynamic Performance Control
mðr. rentan 4,373%. Grundað á fíggjarkreppuna á altjóða marknaðinum, er CIBOR 3 mðr. rentan í dag 4,600%, meðan diskontan er óbroytt 4,00%. Tí er fíggingarkostnaðurin á altjóða marknaðinum hækkaður munandi
Fuglafjørður 6. Fróði Ólason Olsen Viðargøta 50 160 Argir 7. Hansina M. Johannesen Leitisvegur 53 600 Saltangará 8. Malan Dahl Fjalsgøta 68 Tórshavn 9. Heidi H Hansen Gjánoyrarvegur 6 438 Langasandur 10
hondgjørdir, og á verksmiðjuni sunnan fyri Birmingham arbeiða umleið 150 fólk, sum framleiða umleið 600 bilar árliga. Tann best kendi Morgan er Roadster V6, ið hevur design frá 1963, ið er lítið og einki
Portalinum. Hann vísir á, at felagið hevur umleið 140 milliónir krónur á bók og kann læna upp til 600 milliónir krónur til sítt framleiðslu- og leitivirksemi. Graham Steward sigur, at felagið fer undir
serligt við at eiga tann seinasta bilin, sum er gjørdur á eini verksmiðju. Tilsamans eru gjørdir umleið 600.000 Volvo S60 á verksmiðjuni í Gent í tíðarkseiðnum 2000-2009. Volvo S60, sum hevur verið gjørdur óvanliga
Tað er fyritøkan Orkla, sum eigur 600 milliónir krónur til góðar hjá felagnum Norway Seafoods, sum Kjell Inge Røkke eigur, og pengarnar skal hann gjalda týsdagin, sigur felagið. Men tað hevur Røkke ikki
tað eisini hesuferð: Pison hevði 2.200 sentnarar, Klakkur hevði 2.000, Jákup B hevði 1.800, Núpur 1.600 og Kvik hevði 850 sentnarar. Tilsamans høvdu teir sostatt 8.450 sentnarar, ella 845.000 pund.
