fólkamongdini, men tað lukkaðist okkum tó at fáa onkrar myndir í kassan. RX-8 er ein sportvognur við 240 hk wankelmotori. Bilurin hevur 4 hurðar og ongan stólpa millum hurðarnar, so tað er eins lætt at seta
Tveyhundrað og nakrar og hálvfjers milliónir. Yvirskotið er sambært tí, sum nú liggur á tingborði 240 mió. Tað vil siga, at tað reystar so øðiliga lítið í, at blokkstuðulin kann prógvast ikki at vera ein
av, sigur Karsten Hansen. Hann vísir á, at yvirskotið á samtyktu fíggjalógini fyri í ár er mett til 240 milliónir krónur, og sostætt eru 90 milliónir eftir, tá avdráttir av skuldini eru goldnir. Tá fígg
kosta 40 einstakir túrar við persónbili gjøgnum tunnilin krónur 2.240, og tað er við mesta avsláttri, t.e. 40 prosentum. - Men krónur 2.240 er ikki smávegis hjá vanligum fólki at verða tvingað at gjalda hvønn
skrásett Kanningar hjá einari svenskari nevnd hava avdúkað, at trygdarløgreglan hevur skrásett næstan 240 starvsfólk í svenska útvarpinum og sjónvarpinum. Talan er um samkynd, fólk við rúsdrekka- ella rús
í fíggjarnevndini, samtíðis sum andstøðulimir atkvøddu ímóti. Uppskotið vísir eitt yvirskot uppá 240 milliónir krónur, áðrenn avdráttir av skuld eru goldnir, og góðar 90 milliónir krónur eftir avdráttir
r av skuld eru goldnir, er yvirskotið á fíggjarlógini fyri næsta ár vaksið úr 150 milliónum upp í 240 milliónir. Stívliga 83 milliónir eru skornar av útreiðslusíðuni, inntøkurnar eru mettar 30 milliónir
Vestmanna. Serstakliga verður hugsað um Mýruverkið, har hæddarmunurin millum brunnarnar er umleið 240 metrar. Málið er m.a. at kanna orku- og fíggjarligu úrslitini av eini skipan, har vindmyllur framleiða
Tykkara mál nr. 240-0008/2002,- skriv dagfest 13.11.2002. Grundleggjandi vilja vit staðfesta, at bestu úrslitini og besta samstarvi millum fakfeløgini og almenna myndugleikan, er beinleiðis treytaður av
Kostnaðurin fyri Vágatunnilin er vorðin væl dýrari, enn áður ætlað. P/F Vágatunnilin metti kostnaðin til 240 mió. upprunaliga, men endaligi kostnaðurin fer at liggja millum 275 mió. og 280 mió. Orsøkin til m
