mun á fólki, og tað er skeivt. Tað er eisini politiskt ókorrekt yv­ir­høvur at hava slíkar avoldaðar skip­­anir við tollfríari sølu av tubb­akki og rúsdrekka – sum ES londini langt síðani hava útruddað. Visjónin

boðsernt í sambandi við eina oljudálking á Vestaruvág við keiina hjá Skipasmiðjuni. Tað lógu nøkur skip við bryggju og tey vórðu kannað, eins og kannað var eftir, um dálkingin kundi vera komin frá skipasmiðjuni

Nú um dagarnar gjørdist ikki bert føroyski flotin eitt stásiligt skip ríkari, eisini alt tað føroyska samfelagið gjørdist ríkari, tá fyrsta veitingarskip av sínum slag kom til landið. Eldborg hjá Just

fyritøkan hugsar bæði um ferðafólk og um farm. Í hesum sambandi er Norrøna eitt sera gott og einastandandi skip. -Tað er einki loyndarmál, at Smyril Line hevur siglt í tungum sjógvi seinastu árini. Við at velja

keypt teir fýra ísfiskatrolararnar, sum Føroya Banki í fjør heyst keypti á tvingsilssølu. Hetta eru skip, sum vóru undir hattinum hjá Maru Seafood, har Jóhan Páll Joensen er stjóri. Tveir aðrir ísfiskatrolarar

valdið. Hvussu leingi hetta kann ganga, er ikki ringt at meta um, tí tá ein nevnd skal umborð á hvørt skip, er tá ikki tíð at koyra skiparan í land.

treytin frá manningunum fyri at fara niður í hýru, er, at reiðarar ikki gera sáttmálar við einstøk skip. Síðani kreppufundin á Tvøroyri er onki hent og reiðararnir hava ikki svarað tilboðnum frá mannin

niður og skipið fær black-out, sigur Jákup Sverri Kass. Men Norröna hevur eins og onnur líknandi skip eina back-up skipan, og hon fór í gongd stutt eftir, at skipið fekk black-out. Men meðan alt var svart

eftir áhuganum fyri at gera seismiskar kanningar á føroyska landgrunninum, har ikki minni enn trý skip í løtuni skjóta seismikk á einum stórum øki, so má sigast, at vónirnar til at finna olju og gass í

Kristoffur, tá ið hann fyri nøkrum árum síðani misti konuna. Kristoffur fór fjúrtan ára gamalur til skips við Carlton. Seinni sigldi hann eitt nú við trolarum hjá Kjølbro sum fýrbøtari, og í fleiri ár róði