sosum gamlar træðir, kirkjugarðar og viðarvøkstur. Møguliga vil ein stórur partur av óneyðugari ferðslu eisini minka og eitt lítið grundarlag verður fyri, at miðbýurin aftur kann blíva tann rætti miðdepilin
Skopunar. Suðuroyggin fær samband við Havnina við fergu. Fergurnar skulu kunna taka alla akandi ferðslu, og akførini koyra sjálvi umborð og í land. Vestmannasundstunnil Ein tunnil undir Vestmannasundi
nógv lættari at koyra skjótt, um koyrt verður uttan at hyggja til síðurnar, og uttan at fylgja ferðslureglunum. Men rætt og trygt er hetta ikki, og avleiðingarnar kunnu gerast álvarsligar. Landsstýrið
tey í dag? Men nú fær LV tað at ljóða sum hetta er nakað nýtt og revulusionerandi innan Føroyska ferðslu, har kunnandi fundir mega haldast o.a. Søldafjørður, Sandavágur, Skipanes og Gøta hava hesi pláss [...] aðrastaðni, sjálvt um øll ferðsla til og frá flogvøllinum hevur koyrt gjøgnum hesa bygd + alla aðra ferðslu nú í nógv, nógv ár. Viðmerkjast skal at stórur partur av hesi ferslu er stór tung fersla og hópur
kanningarnar lata eisini upp fyri øðrum møguleikum. Í Skúvoy eru tey neyvan serliga fegin um nógva ferðslu í lítlu bygdini, sum kann koma við einum tunnilssambandi, men tey fegnast hinvegin um møguleikan
sunnan fyri rundkoyringina í Leirvík á veg út til Norðoyatunnilin í løtuni stongdur fyri allari ferðslu. Vegurin var eisini stongdur frá á midnátt í gjárkvøldið til klokkan sjey í morgun. Síggj myndir
fjørðin, men tað letur seg ikki gera ígjøgnum tunnilin. - Fyri at kunna hava gangandi og súkklandi ferðslu í einum tunli, má hann breiðkast, og tað fer at gera verkætlanina eini 25% dýrari. Men skal tunnil
krónur, ella stívliga 10 milliónir krónur lægri enn í 1996. Verður so økt slit orsakað av vaksandi ferðslu, roknað uppí, skuldi játtanin nú verið upp á 103,6 milliónum krónum, vissi hon skuldi samsvara við
kvøldi. Tingið viðgjørdi hendan langa dagin alt frá eykajáttanarlóg fyri mars, til fiskapakkan, ferðslu og loftmiðlar. Eina tíma fyrri Vanligt er, at tingfundir fyrrapart byrja klokkan 10, men hósmorgunin
fyri ferðing er lítið. Skal minkast um kostnað og prísir á ferðingini, ræður um at eggja til meiri ferðslu heldur enn at køva ferðahugin, og at avtaka avgjøldini er ein háttur til tess, heldur Føroya Arb
