verður ofta tikin fram sum dømi um slíkar grunnar. Norski petroleumsgrunnurin hevur í løtuni umleið 1.800 milliardir norskar krónur, og norski staturin kann bert nýta fýra prosent av avkastinum úr grunninum
er nú eitt ár síðani, og enn er byggningurin ikki tikin í brúk. Eyka fíggjarnevndarfundur var tann 1. februar 2008, har biðið bleiv um knappar 3 mill. Krónur til at gera byggningin kláran. Nú var kostnaðurin
tjóðskaparmaðurin Vladimir Zjirinovskij við 10,63 prosentum. Tað fjórða valevnið, Andrej Bogdanov, fekk 1,36 prosent. Valluttøkan í Russlandi í gjár var 67 prosent.
17” alufelgum 2,0 litra (5 syl.) turbo bensinmotorurin við 220 hk hevur botntrekk upp á 320 Nm við 1.500 snún/min og koyrir frá 0-100 km/t upp á 6,7 sek. Hetta ger bilin til eina serliga uppliving, við
og dramatiska uppgerð 3-2. Í fjør var B68 í næstbestu deildini, og í fyrraárið vann NSÍ trivaligan 5-1 sigur á Svangaskarði. B68 er eftir tveir dystir framvegis stigaleyst, og hóast toftamenn hesa ferð –
hava leitað sær til Vesturevropa og Norðurlond at arbeiða, síðani hesi londini komu upp í ES tann 1. mai í 2004. Ella sagt við øðrum orðum hevur arbeiðsmegin í Póllandi og Baltalondum gagnnýtt møguleikan
grannalandi okkara, Íslandi. Teir brúktu umleið 50 milliónir krónur (danskar krónur) í Íslandi, og millum 1.500 og 2.000 tíðindafólk vitjaðu landið. Tá er tankin ógvuliga nærliggjandi, um hetta ikki eisini kundi
Gudi, tann, sum ikki játtar hann sum Son Guds er lygnari. Hetta er andi Antikrists. Jóhannes sigur í 1. brævi sínum 2,22-23: Hvør er lygnarin, uttan tann, ið noktar, at Jesus er Kristus! Hesin er Antikristus
tíma. Johanna gekk ikki meiri enn tvey míl ein stóran part av ferðini, onkuntíð var hon heilt niðri á 1,4 mílum, tí tað var so óslætt. Men klokkan knapt hálvgum trý komu teir so tiltuskaðir aftur á Hvalba
bálið. Bara kostnaðin av fyrisitingini av kommununi hevur samgongan økt úr 36.3 mió.kr í 2004 til 59,1 mió.kr. í 2009. Tað er ein øking á 22,8 mió.kr. eftir fimm árum, ella ein øking á yvir 60%. Eingin
