Í kvøld er sera nógvur vindur, heilt upp í 32 m/s, so eittnú bilførarar eiga at ansa sær. Sum so ofta, so er tað ofta á ávísum støðaum, at mesti vindurin er, og har ein skal ansa sær. Landsverk segði soleiðis

ávikavist 116 og 117 km um tíman, at teir fáa eina treytaða frádøming av koyrikortinum. Tveir aðrir bilførarar fingu klipp í koyrikortið fyri at koyra ávikavist 105 og 106 km um tíman, og ein fimti bilførari

gjørdar ferðkanningar í Vágum, hetta var norðan fyri Sandavág. Har vórðu trý mál skrivað. Tveir bilførarar fingu klipp í koyrikortið og ein stendur til treytaða frádøming av koyrikortinum, sigur vaktleiðarin

lagdur í brummuna at sova, og har svevur hann enn, sigur vaktleiðarin á politistøðini. Tveir aðrir bilførarar fingu klipp í koyrikortið í Havn í nátt. Annar fyri at koyra ímóti ferðslurætninginum niðan aftir

við fullari orku, ger óvanliga nógva avfallið tað trupult at grava undan. Tí verður heitt á allar bilførarar um at vísa eyka stórt varsemi í ferðsluni, siga tey í Klaksvík.

roknast við hálku nógva staðni kring landið. Hesum boðar Landsverk frá, og niðan fyri sæst, hvar bilførarar eiga at vera eyka ansnir í kvøld og í nátt. Landsverk skrivar soleiðis um koyrilíkindini: Klaksvík

Løgreglan ger regluliga sokallaðar grein 13 kanningar, har bilførarar verða steðgaðir og kannað verður, um øll viðurskiftir eru í ordan. Tað gav eisini úrslit, tá løgreglan um middagsleitið í gjár steðgaði

nevniliga máta ferðina hjá bilum í bygdum øki, og har var úrtøkan hjá løgregluni munandi betri. Fýra bilførarar vórðu steðgaðir fyri at koyra millum 75 og 78 km/t og fingu sostatt klipp í koyrikortið.

Í nátt ehvur løgreglan tikið tveir bilførarar, og teir standa báðir til at missa koyrikortið. Ein bilførari varð tikin í vanliga ferðslueftirlitinum hjá løgregluni, men tá ið hann blásti á alkometrið,

Tað er nú ein farin tíð, at bilførarar máttu steðga við tunnilsmunnarnar í Leirvík og Gøtu tá okkurt áhugavert var í útvarpinum, tí signalið hvarv í tunlinum. Landsverk hevur nevniliga sett útgerð upp