aftur. Í nátt var frískur vindur, og tá gekk væl, men í morgun stilti hann av aftur. Í morgun lógu 14 skip tætt við hjá Westward Ho, og um samlaðu støðuna í kappsiglingini sigur Egil Simonsen, at tey liggja
møguleiki fyri, at tað koma at mangla dagar, tá fiskiárið nærkast endanum í ár. Heldur eru tað ávís skip, ið fara at hava nýtt sínar dagar. Sambært Havstovuni er størsti einstaki trupulleikin í løtuni, at
sínum grundgevingum vísir Landsrætturin til dómin í Føroya Rætti, har sagt verður, at reiðaríið seldi skip og veiðirættindi fyri ein prís, sum var eitt vet hægri enn virðið á skipinum. Landsrætturin metir
og okkum, sigur Eyðun Klakstein. Ein av ungu KÍ spælarunum, Oddmar á Lakjuni, fór týskvøldið til skips við Skálabergi. Tað vil siga, at hann verður ikki at síggja á vøllinum nógvu næstu vikurnar. Mikukvøldið
samstundis ikki skilja, at Strandferðslan ikki kann fáa roknistykkið at hanga saman, varð eitt størri skip sett inn. Hann vísir á, at hækkaðu ferðaseðlaprísirnir og talið á ferðafólki áttu at givið eitt yvirskot
Esmar er føddur og uppvaksin í Havn. Eftir vanligu skúlagongdina varð farið til skips við trolara, men rættuliga tíðliga fór hann í elektrikaralæru hjá P/F Einar Mikkelsen. Tá Esmar, eftir lokna útbúgving
lotan sum dømi, so svarar hetta til eina árliga minni útreiðslu uppá umleið 1,9 mio kr. fyri eitt skip ella 3,8 mio kr. fyri eitt par. Her taka vit støði í, at ein trolari nýtir 1 million litrar um árið
og síðst men ikki minst at virðismeta starvsfólkini. Einki verk er betri enn fólkini, ið starvast í skipani. Virðismiklasta tilfeingið er júst starvsfólkið. Í alt ov mong ár hevur týdningurin av star
hvussu væl teir vóru hildnir. Ikki mundi altíð tímalønin vera so stór og var hann tí onkuntíð til skips innímillum. Seinni skifti hann arbeiði og var vegmaður; men av ringari heilsu helt hann uppat við
C klassa og lúka herumframt eisin øll íslendsk eftirlitskrøv, sigur hann. Byggiprísurin fyri hesi skip ? latin í Íslandi ? er niðan fyri eina millión amerikanskar dollarar fyri hvørt skipið ella niðan
