Tess oftari tit ganga leiðina, tess betur dugir barnið. Tað er ikki nóg mikið at tosa um trygga ferðslu – neyðugt er eisini at venja, sigur Ferðslutrygd. Ferðslutrygd vísir eisini á, at tað veldst um [...] um ferðslutrygdini er økt sæst á nógvum brøgdum. Hagtølini siga okkum eisini, at hóast nógv økta ferðslu, so eru álvarsligu vanlukkurnar – og ikki minst vanlukkurnar av kleyvarskapi – nógv færri
skúlabørn verða sett í stóran vanda, tí tey verða noydd at ferðast til gongu gjøgnum sera vandamikla ferðslu. Venda vit aftur til 0-hugsjónina, so er júst eitt av málunum har, at vit gera ferðsluleiðirnar so
fyri ferðini. Tað eigur øll ferðsluundirvísing eisini at byggja á –?og fáast bilførarar ikki at skilja tað, so er undirvísingin ikki nóg dygg. Øll ferðslulóggáva eigur eisini at virða [...] Síðani ta fyrstu ferðsluvanlukkuna, sum kravdi mannalív í 1928, eru út við 270 fólk deyð í ferðsluni, og nógv fleiri eru skadd og illa skadd. Tað bleiv heilt galið í sjeyti- og áttatiárunum
heldur ikki klókt at loyva størri ferð á okkara vegum. Vegirnir eru ikki gjørdir til at taka ímóti ferðslu meira enn 80 km/t. Tað kann tí als ikki vera rætt at loyva meira ferð. Allur ferðslupolitikkurin
at serligt fyrilit skal takast fyri hesum veruleika. Tey ungu eiga ikki at fáa somu rættindi í ferðslu, sum øll hini. So kann man siga, at tað eru bara nøkur, sum eru serliga vandamikil í ferðsluni. Hertil
partafelag. Tá eigur landið at keypa seldu partabrøvini aftur og skipa Atlantsflog sum »Loftferðslu Landsins«, sum verður ein landsstovnur eins og Strandferðslan, har vit umvegis skattin fíggja
og fyri ferðandi? Og hví skal so stórur munur vera á innanlands samferðslu og uttanlands samferðslu, kunnu vit av røttum spyrja. Ein góð byrjan hevði verið at tikið av gjøldini og at reka flogvøllin
lækka aldursmarkið fyri at koyra prutl úr 16 niður í 15 ár. Hendan broyting er partur av fleiri ferðslulógarbroytingum, sum eru bornar niðan í tingið. Ferðslutrygd mælir beinleiðis ímóti hesi ætlan [...] prutlferðsluna. Hetta kann mest sannlíkt hava við sær vøkstur í deyðum og skaddum í ferðsluni, sigur Ferðslutrygd í sínum frámæli. Í Danmark gjørdu tey hesa broyting í 1971, og tá fleirfaldaðust skaðar og
halda tað vera í lagi at koyra ov skjótt, og tað er henda hugburð, sum Ferðslutrygd vil broyta. Fyri nøkrum árum síðani setti Ferðslutrygd sær ta ferðslupolitisku stevnu, at eingin skal láta lív ella vera [...] respekt fyri ferðini. Tað eigur øll ferðsluundirvísing eisini at byggja á –?og fáast bilførarar ikki at skilja tað, so er undirvísingin ikki nóg dygg. Øll ferðslulóggáva eigur eisini at virða
báðum tunlunum er bara ein koyribreyt, og skal suðurgangandi ferðsla halda aftur fyri mótkoyrandi ferðslu. Hetta skapar ruðuleika, tá akfør, sum ganga í gjøgnum tunlarnar, men ikki sleppa inn á víkiplássini [...] víkiplássini møtast, ella tá fleiri bilar samanhangandi skulu víkja á sama víkiplássi fyri mótkoyrandi ferðslu. - Tí er verandi støða ein deyðsfella, har eingi trygdarkrøv yvirhøvur eru ásett og enn minni uppfylt
