verður endurskapt, so Ferðaráðið kann leggja dent á endamálið, sum er at nøra um ferðavinnuna í Føroyum.
tey gjørt hesa kanning á hvørjum ári síðani 1998, og er ætlanin at halda fram við hesi kanning í Føroyum. Skúlin verður so mangan brúktur sum undanførsla, tá serlig stig skulu takast við uppalingini. Tað
Mercedesbilar í Føroyum um árið, so hevði Mercedes aldrin funnið uppá at bygt eina verksmiðju í Føroyum at framleiða hesar tíggju bilarnar.« Hesum hevur bankastjórin púra rætt í. Tey, ið ráða fyri borgum
umskapa til veruleika. Eingin vil hava kvotur á, hvussu vit velja fólk á ting. Og tó. Tað vilja sandoyingar, nú teir á fyrsta sinni síðani 1906 einki tingfólk hava. Men hví skulu sandoyingar hava tveir
fáast um hvalaveiðupolitikkin í Ríkinum, og stjórnin eigur at fylgja leiðbeiningini úr Føroyum og Grønlandi. Tað er gleðiligt, at stjórnin heldur seg burtur frá felags hvalaveiðupolitikkinum
umboð frá Vinnumálaráðnum, Mentamálaráðnum, Vinnuhúsinum, Íverksetarahúsinum, Føroya Handilsskúla, Tekniska Skúla í Klaksvík og Tekniska Skúla í Tórshavn. Heimstaðið hjá Young
avleiðing av hesi avgerð løgtingsins er, at í ferðslutrygdarætlanini fyri Føroyar er tann grundhugsjón galdandi, at »vegakervið skal vera fyrigevandi«, skrivar Landsverk
skulu definera okkum sum land og sum tjóð - uttan at hetta skal vera eitt uppskot um at loysa Føroyar úr ríkisfelagsskapinum við Danmark. Tað blíðkar fyri hugaðum monnum. Tí er tað so stórt spell
m í Tórsgøtu. Øll eru hjartaliga vælkomin. Alla Halganna dag minnast flestu kirkjurnar í Føroyum tey fólk, sum doyðu á sjónum í farna árinum. Seinastu árini hevur eisini verið vanligt, fyrsta
m í Tórsgøtu. Øll eru hjartaliga vælkomin. Alla Halganna dag minnast flestu kirkjurnar í Føroyum tey fólk, sum doyðu á sjónum í farna árinum. Seinastu árini hevur eisini verið vanligt, fyrsta
