annað á leiðirnar um Vestmannasund, Leirvíksfjørð og harafturat Suðuroyarfjørð. Tey siga, at hesi skip royna at gera royndirnar hjá lágløntu limum Starvsmannafelagsins at fáa betri livikor til einkis.

í hálvhosuni. Vit eru í brúdleypi. Brúðurin er ikki sørt hugtikin av manni, ið ikki er brúðgómur. Skip er í havsneyð og menn slíta dansin. Hin reysti kappin, sum brúðurin hevur gott eyga á, fremur roysnibragd

kanska hildið hánt um vaksnar 14 ára gamlar menn, sum hildu áfram á skúlabonki, heldur enn at fara til skips, tá teir høvdu fingið prestsins hond á høvdið. Ofta avgjørdi fíggjarstøðan eisini, hvussu forløg lagaðu

Dahl greiðir m.a. soleiðis frá um Hans Dalsgaard í Bókmentasøgu II. Sekstan ára gamal fór hann til skips. Veturin 1919-20 fór hann á Føroya fólkaháskúla (sæmbart K. Hoydal saman við bygdamanninum Heðin Brú)

flutningsloysnir, enn vit eru von við, sigur Hanus Hansen. ? T.d. verða vit onkuntíð noydd at leiga skip. Eitt nú høvdu teir brúk fyri salti í gjáramorgunin, so beint tá vóru nógvar kreftir lagdar í arbeiðið

øðini inn á norsku myndugleikarnar. Teir skuldsettu norðmenn furi at forfylgja føroyingum, tí føroysk skip verð kannað í tíð og úrtíð, og beinanvegin teir finna okkurt, fellur hamarin, hvussu smátt tað so [...] norska fiskimálaráðharran, er, at gera reglarnar liðiligari. ?Tað er einki at ivast í, at føroysk skip, sum fiska ólóglig, skulu takast, eins og øll onnur. ? Men má regluferðir og lógir mugu heldur ikki

dugir at byggja skip, tað hvørvir. Fer í onnur arbeiði og tá er torført at fáa tey aftur á Skipasmiðjuna. Poul Mohr greiðir frá, at Tórshavnar Skipasmiðja í byrjanini av 90-unum einki skip bygdi og tá hvarv [...] hvarv alt fólkið, sum dugdi at byggja skip, sum døgg fyri sól, og at hetta hendi bæði í Havn og á Skála. ? Í 1995 fingu vit so aftur skip at byggja og síðani tá hava vit savnað okkum ein »stab« av fólki

við fiskiveiðueftirlit at gera. Sjóvinnunæmingar umborð Eg eri av teirri áskoðan, at her fæst eitt skip, ið lýkur allar treytir til fiskiveiðueftirlit. Tað kann sigla í munandi verri veðri, enn tann millumloysn

umboða av Bureau Veritas Føroyar, sum hevur skrivstovu á Strondum. Bureau Veritas hevur klassa føroysk skip síðani 1863. Tað var skipið Falken hjá reiðarínum Mortensen á Tvøroyri, sum fekk handa klassaskjølini

fyri góðar 20 milliónir krónir minni enn norðmenn, leggur hann afturat. Sera væl útgjørt og frammkomi skip Trolarin, sum nú skal byggjast í Kina, er teknaður av »Vik & Sandvik ? Skipatækni ehf« úr Noreg og