í Norðuronglandi, og hevur heimavøll á Rossett Park, sum hevur um 3000 áskoðarapláss - men bert um 300 sitipláss. Marine F.C. hevur vunnið sjey dystir fyri at koma í triðja umfar í FA Cup, og sambært f
royndarkoyrdur hevði 2.0 litur dieselmotor (v. partikelfiltri) við 126 hk og snúningsmomenti upp á 300 Nm. Kraftar væl, orkusparandi, umhvørvisvinarligur. 16,9 km/l 0-100 upp á 10,6 sek. Bilurin kostar
Corolla. Ein av nýggjheitunum er, at ein 2.0 litur dieselmotorur við 126 hk og snúningsmomenti upp á 300 Nm er komin við í skránna. Hesin motorur kraftar væl og er sera orkusparandi og umhvørvisvinarligur
Vinnandi liðið fær steyp og medaljur til ognar, meðan nr. tvey og trý fáa medaljur. Luttøkugjaldið er 300 kr. fyri liðið, og tilmelding fer fram á tlf. 284142 og 315476. Síðsta freist at melda seg til Toyota
eisini til at síggja og royna nýggjastu bilar okkara. Eitt nú hava vit Lexus RX450h og el-bilin Lexus UX300. Hartil hava vit Toyota Corolla, Yaris, Rav4, spildurnýggja Aygo X, CH-R og eisini sera væl umtókta
Prag. Verksmiðjan kostaði 10 milliardir krónur at byggja. Har arbeiða 3.000 fólk, sum kunnu framleiða 300.000 bilar árliga. Bilarnir verða frumsýndir á Genéve Motorshow í mars 2005, og fyrstu bilarnir kunnu
? Vit vóru eitt sindur skeptisk, tí tað skuldi vera inni í eini høll. Men tá avtornaði seldu vit 300 atgongumerki í forsølu, og inni í høllini vóru tilsamans 450 fólk, sigur Rannvá. Hon sigur, at ljóðgóðskan
Hvussu nógvar atkvøður roknar tú við at fáa? ? Umleið 300. Hvussu nógvar atkvøður fær flokkurin? ? Vit stíla eftir 1500 atkvøðu. Tað eru einar 300 fleiri enn seinast og høvdu verið nóg mikið til tveir
orsøkum, tí nógv er at fyrireika. M.a. skal breyð smyrjast, og tá væntað verður, at millum 200 og 300 fólk fara at koma í dans, er sjálvandi ein rúgva sum skal avgreiðast, og tí er best at limirnir í Tøkum
vara nakrar mánaðir. Teir keyptu hassjið fyri 40 krónur grammið, men høvdu væntandi goldið eini 250, 300 krónur grammið í Føroyum. Báðir eru áður dømdir fyri brot á lógina um rúsevni. Løgreglan vildi vera