litur av olju, oljuúrdráttum og bensini, sum verður selt í Føroyum. Hetta skal bæði vera galdandi fyri skip, vinnulív á landi og vanlig fólk. Fyri at fáa tað at glíða lættari niður, verður hetta ikki kallað

húsvogi. Eins og undanfarin ár vitja mortosúklur frá MC-felagnum, eins og bátar frá bjargingarfeløgum og skip frá Vaktar- og Bjargingartænastuni leggja leiðina á Toftir hendan dagin. Nógv ymiskt verður á skránni

frá IMO verið í Føroyum fyri at kanna, í hvønn mun Føroyar hava sett neyðugar reglur í gildi fyri skip, og í øðrum lagi, um føroyskir myndugleikar fyrisita reglurnar á nøktandi hátt. Niðurstøðan frá altjóða

fólk at lyfta byrðuna á ar­beið­s­markn­að­i­num, er tað eisini av al­stór­um týdningi, at all­ar skip­anir byggja uppundir, at til ber at vera á ar­beiðs­markn­a­ði­num sum longst. Tí mælir Føroya Ar

Bernharður sum fáur sett sín dám á før­oyskt tónleikalív og bæði sum dir­i­gent­ur, tónleikari og fyr­i­skip­ari hevur hann lyft før­­oysk­an tónleik upp á eitt heilt nýtt støðið. Hann er føddur og upp­vaks­in

oljunýtslan hjá SEV fyri alt árið 1999 - ella umleið 25 miljónir krónur, sigur SEV. Í gjár kom eitt skip á Sund við fyrstu oljulastini til SEV í ár. Hetta var samstundis fyrsta oljuveitingin frá Effo, eftir

lata upp, verða fiskavirkini í Runavík og á Toftum. Tá nýggja og stóra fiskivinnusamtakið keypti seks skip og fýra fiskavirkir, vóru fólk fegin í teimum bygdum, har hesi virki liggja. Á sínum heimasíðum ynsktu

Avleiddu vinnurnar av fiskivinnuni skriva rokningar fyri sína tænastu, um vit so kunnu siga, meðan bæði skip og virkir mugu fyrihalda seg til marknaðin, sigur Poul Hansen.

keypt eina oljusperru fyri hálva millión, men teir vinna væntandi nakað av pengum inn aftur við tað at skip mugu til bryggju at bunkra. Tá fá teir brúgvagjald í staðin fyri bert havnagjald, um teir liggja á

Vanligt hevur ikki verið at geva fleiri slík loyvi. Um fiskiskapurin fer at vignast, fara føroysk skip tí ikki at hava nógv annað í at velja, enn at leggja makrelin upp her. Sostatt er helst eingin dugur