meira týðulig. Yaris hava havt gott orð á sær. Teir hava hesi seinastu árini lagt støði fyri aðrar bilar í sama klassa, bæði tekniskt og hvat haldbarheit viðvíkur. Tá danska blaðið Bil-magasinet í fjør testaðu

hevur uttan iva okkurt minsta mál fyri, hvussu sterkt signalið skal verða fyri at telja við. Men tað bilar einki, um tað skróðar eitt sindur í. Sjófolk krevja ikki stereogóðsku. Bjarni Djurholm skrivar, at

sigur víðari, at allur handil skal fara fram til marknaðartreytir, antin tað snýr seg um bygningar, bilar ella onnur virðir. Hans Laksá Hansen vil ikki gera beinleiðis viðmerkingar til aktuella málið, men

umborð. Bilídnaðurin ávirkast nógv, tí færri fáa ráð at koyra bil, og serliga stórir amerikanskir bilar, sum brúka nógv benzin, eru ringir at selja.

sum arbeiðspláss fyri herfólk - - Á Christiania siga tey at bygningurin er frá 1820´unum. Men tað bilar onki, tí at vit hava føroyskan dans frá 1200´talinum, så kom igen, sigur Edmund í skemti. Fyrstu ferð

hava tosað við, siga, at koyringin norðureftir var fullkomiliga skilaleys. Kvinnan yvirhálaði fleiri bilar og onkur, sum koyrdi 80 km/tíman, sum er mest loyvda ferð á vegastrekkinum, hevur sagt, at bilurin

lastbil. Bilarnir keypti hann frá sváginum, Rósingi Rasmussen, sum tíðliga í tíðini fór at selja bilar á Skálafjørðinum. Jóhannus var tann fyrsti, sum keypti Studebaker lastbil. Tað var fyrst í seksti

gongd, frá tær upp rennur, og hvat mær gagnar best í lut at fáa, frá fyrndini tú sá, mín sál, hvat bilar tá? Lat Gud bert ráða! Jónsvein Bech, sóknarprestur

heildarætlanini. Aðrastaðni kring okkum, hava býir valt at flyta góðshavnir útum býin, so hvørt sum bilar, bingjur og skip eru vorðin so stór at tey hótta trivnaðin. Ístaðin eru gomlu havnirnar gjørdar um

kantsteinar. Uttanfyri skal eisini hampast um, eins og gerast skal eitt parkeringspláss til fleiri bilar. Eitt er so uttandura, men innanveggja skulu børnini eisini fáa góðar umstøður og alt tað, ið annars