árum síðani stóð endin á bilverjunum beint út. Hetta elvdi til okkurt álvarsligt ferðsluóhapp, tá bilar rendu í endan á bilverjuni. Eftir hetta varð gjørt av at føra endan á bilverjuni á skák niður í vegjaðaran
og Trygggingarfelagið Føroyar, tá ið vit spurdu tey herfyri. Seinastu tíðina er tað ofta hent, at bilar eru stolnir, men har lyklarnir hava ligið í bilinum. Nú er eisini nýggjar reglur komnar í gildi sum
sum ikki kosta nakað serligt kundi steðga hesi gongd, men nei, tunlar og óskøvaðir og óbuglaðir bilar eru týðningarmiklari. Sanniliga, sanniliga mugu vit staðfesta at samgongan er guddomilig. “Herrens
vágan, sum tann, ið byggir hann, átekur sær. - Og tann vágin liggur fyrst og fremst í, hvussu nógvir bilar fara at brúka tunnilin og tað vita vit einki um, fyrrenn tunnilin er tikin brúk, sigur Kári P. Højgaard
og skattafrían ráðharrabil at ráða yvir. Nevndin heldur, at tað almenna eigur at útvega ”hóskandi bilar” til løgmann og landsstýrisfólkini, og skal hvørt aðalráð sær bera allar kostnaðir av hesum bilum
Hevur tú góð konsepthugskot, sum tú hevur hug at sniðgeva, so kunnu vit prenta á alt tilfar so sum bilar, hús, rútar, lastbilar og mangt annað. Nú hava myndugleikarnir boðað frá, at skúlar og dagstovnar
bara seint í mun til samlaðu bilparkina. Men nú frættist, at á nýggjárinum í fjør vóru heili 185 el-bilar skrásettir í Føroyum, og at á nýggjárinum hesaferð eru teir 321 í tali, sum er ein vøkstur upp á 73
sum hjúnini kenna, eitt nú omanfyrinevnda. Her hevur miljarderurin fest á blað bústað, arbeiði og bilar í hesum sambandi. - Persónurin, sum Tom Hagen segði seg vilja taka lívið av, hevur greitt løgregluni
n, segði Annika Olsen, borgarstjóri, fyri einum mánað síðani. Eftir tí, sum lá í kortunum, skulu bilar, sum koma úr Eysturoyartunlinum fyrst koyra eitt strekki norður eftir aftur, áðrenn teir koma inn
er alla tíðina eftir mær og vil gera mær fortreð, segði unga kvinnan. Verjin vildi vera við, at tá bilar koma koyrandi niðan eftir Hoydalsvegnum, so hava allir beina kós móti staðnum, har tey stóðu. Síðani
