dragast við og ein annar sleppur undan ella kemur snikkaleysur burturúr tí. Serliga um vanlagnan rakar fólk í ungum ella í góðum árum. Onkuntíð hava vit júst ikki annað svar, enn at hella til lagnu ella

dragast við og ein annar sleppur undan ella kemur snikkaleysur burturúr tí. Serliga um vanlagnan rakar fólk í ungum ella í góðum árum. Onkuntíð hava vit júst ikki annað svar, enn at hella til lagnu ella

lønarútreiðslu í eini roynd at avmarka lønarvøksturin hjá teimum tímaløntu. ? Hesin trupulleikin rakar ikki tey fakfeløg, sum umboða tey alment løntu,tí her verður eingin økt lønarútreiðsla. ? Lógin fer

lønarútreiðslu í eini roynd at avmarka lønarvøksturin hjá teimum tímaløntu. ? Hesin trupulleikin rakar ikki tey fakfeløg, sum umboða tey alment løntu,tí her verður eingin økt lønarútreiðsla. ? Lógin fer

sum beinleiðis eggja til svart arbeiði og sum ikki síggjast aftur. Vit eru greið yvir, at avgerðin rakar meint hjá tykkum foreldrum, og eisini hjá foreldrum í Foreldrafelagnum, sum hava lagt sær ansing til

kotið varð, sum sagt, vrakað, og arbeiðssteðgurin varð lýstur á middegi í gjár. Arbeiðssteðgurin rakar farmaskip undir føroyskum flaggi og ferðafólkaskipið Norrønu. Øll farmasigling verður tó ikki rakt

gullið«, fyrr enn øll økini eru royndarborað. Vanliga verður sagt, at áttinda hvør royndarboring rakar við olju, og vit skulu minnast til, at tær fyrstu boringar á Fylla-bankanum høvdu ongan farra av kolvetni

ætu Kúvendir Déja vu 2003. Henda yvirskrift var at lesa í Sosialinum fyrr í vikuni. Yvirskriftin rakar væl, tí sáttmálatrætan hjá SEV og Maskinmeistarfelagnum í ár minnir ikki sørt um trætuna hjá somu

Trupulleikar við tyngdapunktunum í nýggju A320neo flogførunum hjá Airbus er orsøkin til, at millum annað danska flogfelagið SAS, bretska flogfelagið British Airways og týska flogfelagið Lufthansa steð

menniskjum góður tokki,” boðar heldur ikki frá góðum. At hetta hevur ávirkan á tey børn, sum tað rakar, er einki at undrast á. Innlæringin hjá hesum børnum er tíðum í vanda, tí teirra smáu heilar hava