farminum. Manningin á vakt hevur alla tíðina nakað at gera, sum rímiligt er. Komin niður á ovasta dekk, eru tveir mans í holt við at lata destillerað vatn á akkumulatorarnar á einum gaffiltrukki. Akkurát
ikki at standa í søgubókunum hjá nationalistunum. Í nýggjari tíð fekk Atli Dam javnliga øll fýra bildekk uppskorin ymsastadni í Havn – tað var kanska ”bara” herverk, men níðingsverk var tað!. Kemur hetta
og niður á bondini. Hetta skuldi gerast neyvt, tí hetta var ein partur av festinum millum skrokk og dekk. Einir tríggir boltar skuldu festast í bondini og dekkið. Ofta vóru tað tveir, ið sleggjaðu og eisini
tað sama øll árini. Tann 19.mars 1968 fekk eg ein skaða umborð. Illveður var, og reiðskapurin var á dekkinum. Vit plagdu at nýta slík høvi at spleysa grunnleggir. Tað var kavi og frost. Av einum mistaki
hatta er eitt meiningsleyst kríggj. Afghanistan 2010 - Høgni fortelur: - Eg síggi eld, royk og eitt dekk av bilinum, sum hoyrir til okkara patrulju, koma flúgvandi 40 metrar uppi í luftini. Okkara patrulja
avgjørt at halda inn á Havnina. Teir komu á Havnina í øllum góðum, og skipið sá ikki vakurt út. Segl, dekk og lúnningar vóru gjøgnumgatað. Síðani var pjøssað uppá á skipið sum frægast, og skipið fór síðani
”, har Grækaris Hansen úr Norðragøtu, giftur við mostrini Onnu, var skipari. Seinni gjørdist hann dekkari og kyndari. At vera kyndari var vorði sum jobb. Ein slíkur trolari brendi 14 tons av koli um
stórt Sunderland flogfar við fýra Rolls Royce motorum við 1.000 hestum hvør. Hann hevði eisini tvey dekk. Flogfarið var so stórt, at tað vóru 14 metur frá velinum niður á vatnskorpuna. Hetta vóru flúgvibátar
lata vit í seinna myndlinum eisini tøknina gera innrás á fiskavirkið, sum endar sum eitt hátøkniligt dekk í skipinum. Kymilig tillaging Tveir ymiskir myndlar, sum geva hvør sína niðurstøðu? Nei, ikki heilt
100 favna dýpi. Her var nevniliga flotfiskur. Tí var tað lætt og skjótt at fiska, og teir høvdu fult dekk hvønn dag. Teir landaðu eisini í Føroyingahavnini. Úrtøkan fyri túrin var 4.700 krónur. Hetta var
