sigur Johan Dahl. - Sethús og størri bygningar brúka 25 prosent av okkara oljunýtslu. Restina brúka skip og bilar og onnur. - Tað skal ikki longur bera til at byggja almenn hús og seta oljufýr í tey. Tað
Teimum vantaði bert 20 tímar í fiskileið, tá teir ikki kundu sigla meiri. Í eini tvey samdøgur lógu skip og manning og rókust fyri vág og vind í høgari aldu. Tað var línuskipið Sigmundur, ið tók Jákup B
vágna og liggja skipini nú bundin við kei. Eftir at skipini eru komin til kei, verður boðið til »Opið skip«, har fólk hava høvi at vitja umborð fyri at síggja, hvussu føroyingar baldust fyri hundrað árum síðani
Maskinverkstaðurin Univice í Runavík, sum serliga veitir tænastur til virkir og skip, hevur keypt báðar bygningarnar og alt konseptið hjá Awi Boats í Runavík, sum gjøgnum árini hevur bygt nakrar hundrað
til vanliga ísfiskaveiði. Teir fáa mest av upsa, men fiskiskapurin er smáligur. Væntandi koma hesi skip inn at landa í dag. Aðrir djúpvatnstrolarar eru eisini til fiskiskap. Hesir partrola og frysta veiðina
siglarunum, sum vístu sína ónøgd í Degi og Viku fríggjakvøldið. Heldur enn at viðgera yvirskipaða málið hjá landsstýrismanninum um 0-hugsjón á sjónum eisini, so sló sjónvarpið hetta upp
brosmu-og longuprísin - fyri ikki at siga aðrar feskfiskaprísir í Føroyum við. - Vit, sum eiga og reka skip, mugu spyrja okkum sjálvar, hvat vit skulu gera. Allur fiskur, sum verður seldur av landinum, skal
sum ikki møtir á tingi. Sosialurin hevur fyrr spurt tingformannin um, hvussu henda clearing-skipan er samansett, men tingformaðurin kennir einki til nakra slíka avtalu. – Tað er trupult at taka
Tólv flogfør og fleiri skip úr Avstralia, USA, Kina, Ný Sælandi, Japan og Suðurkorea eru aftur farin at lerita eftir leivdum av tí malaysiska flogfarinum, sum hvarv tann 8. mars. Í gjár bleiv leitingin
klokkan 14 í gjár, at sløkkiliðið rykti út til Prentmiðstøðina, tí sjálvvirkandi roykávaringarskipanin var farin í gongd. Tá átaksleiðarin hjá sløkkiliðnum kom á staðið kendist brendaroykur inni
