fingurin á pulsinum. Hendi nú tað, sum skuldi henda, hvat siga tølini í ár, gongur tað upp ella niður við CO2 útláti, og tí hevur tað stóran týdning, at vit kunnu broyta okkara mál fyri Føroyar, og at útlátið

Lynx Speedster hevur ikki minni enn 950 ljóðleysar hestakreftir og CO2 útlátið er 0,0 gr/km. Bilurin hevur Lithium Polymer battarí, sum eru gjørd til at kunna løðast skjótt upp, og hann kann koyra heilt

vnuna, sum verður í Keypmannahavn í desember. Sambært semjuni hevur ES sett sær sum mál at skerja CO2-útlátið, so tað í 2050 verður millum 80 og 95 prosent av tí, sum tað var í 1990. Ráðharrarnir siga

mekanismur Talan er um 6 sløg av gassum: koldioxid CO2, metan CH4, láturgass N2O umframt ídnaðargassini HFC, PFC og SF6. Av hesum er mest talan um CO2, hóast hini evnini eisini verða mett hættislig. Til [...] - meðan vit hugsa um tey hvítu fløkini – hvat ið onnur rík og máttmikil lond brúka teirra orku og CO2-útlát til. Milliardir oman á milliardir av krónum fara til hópframleiðslu av alskyns dýrum og øðiligum [...] Framework Convention on Climate Change) um at minka útlátið fram til árini 2008-2012 við í miðal 5,2% – við støði í 1990. Síðani tá hava uppfylgjandi COP-fundir (Conference of the Parties) verðið hildnir

nýggjan EcoDaily, ið er tann fyrsti vørubilurin við dieselmotorum, sum lúka tey strangastu krøvini til CO2 útlát. Iveco Daily, sum hava verið gjørdir síðan 1978, verða í dag roknaðir sum nakrir av mest haldbaru [...] eisini gjørt burturúr kvalitetinum og ljóðdoyving. EcoDaily fæst við fimm nýggjum motorum frá tí minsta 2.3 litra við 106 hk til tann størsta 3.0 litra við 170 hk. Umframt Euro5 normin, sum kom í gildi 1. oktober

105 hk og 2,0 við 150 hk, og tveimum dieselmotorum: 1,6 DE við 109 hk og 2,2 DE við 185 hk. Nýggi Mazda3 er lættari enn forgangarin, og motorarnir brúka munandi minni av brennievni, eins og CO2 útlátið er [...] er lægri. 2.0 bensinútgávan hevur i-Stop sum standard. Talan er um eina skipan har motorurin automatiskt slóknar, tá bilurin stendur stillur, og startar aftur tá fóturin nemur spitaran. Eins og forgangarin

til 105 hk. Felags fyri allar hesar motorarnar er, at teir eru økonomiskir við lágum CO2-útláti. Bíligasti Polo 1,2 Trendline kostar 171.000 krónur, og tann dýrasti 1,6 TDI Highline kostar 234.000 krónur [...] ferðsluni. Polo er nakað minni enn Golf. Hóast Polo í mun til forgangaran er vorðin nakað størri, er hesin 2,5 prosent lættari. Eins og VW Golf hevur nýggi Polo so nógvar innbygdar dygdir, at tá hann verður r

betri verð hjá núverandi og komandi ættarliðum at liva í. Væl vitandi at tað eru ymsar áskoðanir um Co2 dálkingina, hvaðani hon stavar, hvussu álvarslig hon er og hvussu vit best steðga henni ella minka

klassikaran um gamla mannin og havið. Komin hálvan vegin til húsa aftur úr Glyvra kirkju, kemur eitt CO2 djór, par exellence, fyri minst eina millión krónur, strúkandi úteftir eystara arminum á Skálafirði

vil hava somu møguleikar sum menningarlondini, soleiðis at landið kann menna ídnaðin hóast skerdar CO2-kvotur.