Norrönu um dagin. Á ferðini hesaferð úr Hanstholm til Tórshavn eru umleið 1.000 ferðafólk og 300 bilar.

vilja tey flestu, sum ikki hava kubba. Eisini er tað ein fyrimunur, nú fleiri og fleiri útlenskir bilar vitja. Men tað gevur ikki minni arbeiði á skrivstovuni hjá Vágatunlinum, siga tey. Ferðslan gjøgnum

tað nýggjasta á júst teirra økið er. Og eisini handlar í Suðuroynni vístu fram. Og tað vóru bæði bilar, gávulutir, innbúgv, prýði, klæði og brúkslutir, ið vístir vóru fram. Har var okkurt til tey flestu

knallert. Mín áheitan til býráði er tann um at koyra »bump« ella okkurt annað á vegin sum ger, at bilar og knallertir ikki koyra ov skjótt eftir Heygsvegnum. Eisini skal sigast, at ljósið fram við vegnum

000 HK, bógskrúvur 6.000 HK. Skipið tekur 1.482 ferðafólk, og manningin telur 118. Skipið tekur 800 bilar ella 130 trailarar.

Bil og seinni á Mini Taxi. Í 1977 rak hann handilin Autoparts, ið seldi eykalutir og útgerð til bilar, á Kirkjuvegi í Havn, til hann í 1978 fekk koyriloyvi á bilstøðini Auto í Havn, har hann koyrdi í

verða framleiddir. Teir vænta sær nógv av nýggja Vectra. Góður kvalitetur Vectra skal kappast við bilar sum Ford Mondeo, Citroën C5 og Nissan Primera. Nógv er gjørt burturúr kvalitetinum og koyrieginleikunum

Fyrr var ikki vanligt at bilar høvdu aircondition skipan. Aircondition kundi bíleggjast sum eykaútgerð í størri og dýrari bilum og var standard í teimum heilt fínu luksusbilunum. Nú er aircondition vanlig

verða forvunnar í Havn, skattaður á bygd. Tórshavnar kommuna skal asfaltera vegirnar, so píkaskøddir bilar av bygd kunnu koma til Havnar hvønn einasta dag til arbeiðis. Tórshavnar kommuna skal gjalda fyri

landsverkfrøðingurin grivið alt ov langt inn, so bussurin endar úti av vegnum. Eg veit, at aðrir bilar eisini hava gjørt sama feilin og hava fylgt slóðini hjá landsverkfrøðinginum. Av tí sama eru teir