áðrenn stóra marknaðarføringin sæst aftur í øktum ferðafólkatali. ? Tað er sera týdningarmikið at ferðafólk fáa nøkur upplivilsir, tá ið tey koma henda vegin. Har er nógv hent til bata, vit hava fingið útbúnar

Kostnaðurin av hesum var í fjør uml. 500.000 kr. Endamálið við at senda faldarar út er at fáa fleiri ferðafólk til Føroyar og kemur hetta vinnuni til góðar, sigur Annika Joensen. ­ Fyri fyrstu ferð hevur Ferðaráðið

frítíðarmálini. Mangan koma fólk, sum hava tikið lut á ráðstevnu í Føroyum, aftur hendavegin sum ferðafólk og tað er sjálvandi eisini nakað, ferðaskrivstovurnar hava fyri eyga. Og Flogfelag Føroya hevur

fleiri ferðir. Bæði soleiðis, at listafólk kunnu nýta stórslignu náttúruna til íblásturs, og at ferðafólk annars skulu upplýsast um serstaku møguleikarnir á smáplássunum. Annars lovaði Anfinn Kallsberg

sum kanska er besti møguleikin hjá føroyingum yvirhøvur at fáa bjóðað okkara vakra land fram til ferðafólk. Á hetta er eitt kærkomið høvi hjá Ferðaráðnum at marknaðarføra oyggjar okkara, er eyðsæð. Kappingin

varð koyrt beinleiðis umborð á Dúgvuna, og farið varð aftur til Havnar. Og sum vant, vóru nógv ferðafólk hjá forsætisráðharranum at heilsa upp á umborð á ferjuni.

farleiðina inn á Skálafjørðin var tikin við teirri grundgeving, at hon bar seg ikki. Alt ov fá ferðafólk nýttu farleiðina inn á Skálafjørðin til at hon fíggjarliga kundi forsvarast, og ein útrokning, sum

Hedehusene við Keypmannhavn. Óli Hammer, stjóri í Smyril Line váttar, at teir hereftir fara at flyta ferðafólk og farm alt árið. Henda fyrsta royndin við at sigla á vetri millum Føroyar og Danmark hevur givið

Hedehusene við Keypmannhavn. Óli Hammer, stjóri í Smyril Line váttar, at teir hereftir fara at flyta ferðafólk og farm alt árið. Henda fyrsta royndin við at sigla á vetri millum Føroyar og Danmark hevur givið

eftir galdandi skipa- og vørugjaldsskrá. Eisini er eitt ferðafólkagjald, ið er 50 oyru fyri hvørt ferðafólk. Tað seinasta gjaldið er eitt bilgjald, ið er 4 krónur fyri hvønn last ella persónbil, fluttur verður