Bæði á bygd, í bý og úti í náttúrini. Allar myndirnar eru tiknar ígjøgnum rútin á einum bili á alfara vegi, ella har koyrandi er. Gløgt er gestsins eyga, sigur orðatakið, og tað merkir, at alt burturkastið

longur. Bilførarin situr jú inni í bilinum og sær ikki, um t.d. ljósini aftan fara. Og verður koyrt á vegi, har gøtuljós eru, er heldur ikki altíð so lætt at síggja, at peran øðrumegin framman er farin. Ráðini

verða opin um hettar og at verða besta útgávan av mær sjálvum, líkamikið mínar avbjóðingar á lívsins vegi. – Eingin veit hvat tann veruligi upprunin til “CIDP” er. Eg fekk at vita, at orsøkin er “idiopatisk”

glæmuni frá einum bili, sum er 2-300 m. burturi. Men hjá bilføraranum er støðan hin øvuta. Á myrkum vegi, har eingi gøtuljós eru, sær bilførarin í mesta lagi tað, sum fjarljósini hjá bilinum megna at lýsa

darwinsku stig fyri stig tilgongdini, og tú fært ikki eyga á nakra brúkiliga funktión á hesum langa vegi, sum náttúrlig útveljing kundi ført víðari til næsta ættarlið og yvirlivað við, inntil málið var nátt:

Nissan X-Trail, men hesin hevur eisini reduduktiónsgir til koyring í brattlendi. Undir koyring á góðum vegi verður bilurin einans drivin av bakhjólunum, hetta fyri at spara brennievni. Við eini fríhædd upp

glæmuni frá einum bili, sum er 2-300 m. burturi. Men hjá bilføraranum er støðan hin øvuta. Á myrkum vegi, har eingi gøtuljós eru, sær bilførarin í mesta lagi tað, sum fjarljósini hjá bilinum megna at lýsa

fólkaslag. Her búgva á Skála og á Strondum umleið 1700 fólk. Hesi fólk skulu øll góðtaka, at koyra á einum vegi, ið er so smalur, at nóg illa tveir bilar kunnu møtast tá koyrt verður til umheimin, ella er hetta

hagi, men skjótt verður tað ein býlingur. Tilboðið, sum byggifeløg fara at lata inn, umfatar gerð av vegi, gongubreytum, kloakk, streymi og telefonneti. Tá hetta arbeiðið er liðugt, kunnu teir einstøku eigararnir

svingum. Hetta merkist væl, við tað at bilurin koyrir sum ein dreymur undir øllum umstøðum bæði á góðum vegi og á ósløttum, tað er eins og at koyra ein munandi størri bil. A3 hevur "multilink-bakaksil" og møguleika