bert hevur 68 fiskidagar, og árslønin hjá monnunum, sum við eru, er rokin úr 220túsund krónum niður í 190túsund kr, sum í sjálvum sær ikki er nógv at liva av ídag, verður nú noyddur at keypa sær 11 dagar afturat
sína gongd kring dystirnar. Íalt eru talan um 190 postar, sum skulu mannast til kappingina, men tað merkir ikki heilt tað sama, sum at talan skal verða um 190 dystir. Ivaleyst verður tað so, at tvey ella
motorstøddir eru at velja ímillum. Ein 1.7 litur við 125 hk, hesin koyrir 13,0 km/l og toppferðin er 190 km/t. Hin er ein 2.0 litur við 156 hk, koyrir 11.6 km/l og toppferðin er 205 km/t. 2.0 motorurin fæst
Í fyrstu syftu vera tveir bensinmotorar á skránni, ein 2.0 litur við 155 hk og ein 2.4 litur við 190 hk. Seinni kemur ein útgáva við 2.2 litur diesel-motori. Bilurin fæst eisini sum stationcar, tá eitur
hevur nógv tey lægstu oddsini, tá ið tippast skal um vinnaran av X Factor. Hon hevur í løtuni odds 1.90 hjá Danske Spil. Næstur í røðini eru City Boys, sum hava odds 3,50. Jógvan Joensen hevur næsthægst
at vinna sær brotskøst. Støðan í hvonndeildini : Nummar Lið Dystir V.m. T.m. Munur Stig 1 Neistin 8 190 144 46 15 2 Kyndil 8 207 165 42 14 3 VÍF 7 210 183 27 10 4 Stjørnan 8 158 208 -50 5 5 VB 8 164 193
at ein sendimaður leggur trýst á, men ein sendimaður eigur at hava í huga, at hann skal sannføra 190 aðrar ella í hvussu er ein stóran meiriluta av teimum, skal hann fáa nakað burturúr, segði ST-aðalskrivarin
eini sendarin virkar enn. Tað sigur Bjarni Mikkelsen, lívfrøðingur á Tjóðsavninum, nú tað eru yvir 190 dagar síðani, at fimm hvalir vórðu merktir í Gøtu tann 7. juli í fjør. Fimm hvalir vórðu merktir, men
neyðugt, sigur Regin I. Jakobsen. Næsta støddin á flogførum hjá teimum er jetflogfar av slagnum Embraer E190-E2, sum tekur 110 ferðafólk. Spurdur um hendan ætlanin hjá Widerøe er gomul, ella um tað hevur nakað
at tað kostaði 140, krónur fyri tonsið, soleiðis sum Strandferðslan upplýsti, tí tað hevur kostað 190 krónur. ? Hetta er so dýrt, at tað er onki løgið í, at vinnan roynir at finna aðrar leiðir. ? Og t
