í 1965, varð skipið upphøgt í Hamburg. Bjarne Åkesson Filholm hevur áður skrivað bøkur um føroysk skip sum t.d.bøkurnar “Tjaldur", "Fire skibe med navnet Tjaldur" og "Norsøens Hurtigløbere". Í sambandi
hetta franska sniðið av skipum væl. Á landingarmiðstøðini Kongshavn vita tey ikki við vissu, um onnur skip koma inn at landa tað, ið eftir er av hesi vikuni. Partrolararnir, sum liggja fremstir í røðini at
Íslandi. Kambur hevur havt 12 setur, og Stapin hevur havt 9 setur. Á túrinum undan hesum vóru somu skip eisini undir Íslandi. Tá hevði Kambur 206.000 pund, meðan Stapin hevði umleið 170.000 pund. Meginparturin
higar við einum hópi av flottum Morris Minor í nógvum ymiskum útgávum. Í hesum sambandi er Thomas Skipper frá Nordisk Morris Minor Klubb og vitjar í Føroyum. Thomas er hálvur føroyingur, hann er abbasonur
samband við útheimin nógv ár fram í tíðina. Undirstøðukervið viðvíkjandi telesamskifti á landi og sjógvi(skip) er á einum nøktandi støði, tó manglar at fullføra tilbúgvingina á sjónum. Vegir og ferjuhavnir verða
gerast veruleiki, er neyðugt, at skil kemur á markrelveiðina. - Tað má skipast so fyri, at hvørt skip fær sína kvotu, so til ber at fáa sum mest burtu úr makrelinum, sigur Marner Lisberg, nevndarformaður
mánaðirnar av árinum er hálva mia. kr. størri enn somu mánaðir í fjør. Av hesum vøkstri eiga olja og skip útvið 300 mió. Innflutningurin av tilfari til vinnuna er eisini vaksin í ár. Har er tað serliga tilfar
skriva: Vaktarskipið tók ein trolara í dag, men tað kann eg ikki, tí Vaktarskipið sigur mær ikki, hvat skip hevur tikið trolaran, tí tað eru fleiri vaktarskip, so hetta er ikki nóg greitt.
Fimm skip, eitt flogfar og 50 mans stríðast við at fyribyrgja einari vanlukku, eftir at olja er rikin inn á land við Tjörn við svensku Kattegat-strondina. Jonas Berg, sum stendur fyri arbeiðinum, sigur
málari og grafikari. Hann hevur sýnt fram ymsa staðni í Europa, USA og Japan, hann er útbúgvin skipasmiður. Det Kongelige Danske Kunstakademi, København, 1977-83. Grafiskt skeið, Finland, 1984
