kúli og møti, vegna heystleguna. Mánakvøldið kl. 20 bønarmøti hjá Lív og Hans Clementsen, Onnugøta 7. Øll eru vælkomin. Glæman í Kvívík Møti verður í Glæmuni sunnukvøldið kl. 19 við Regin Høgnesen og Magna

gøren og laden. Derfor kan det undre, at journalist, Høgni Mohr fra Sosialurin, skrev en artikel d. 7. juli, hvor han gør alt for at »yppe kiv« i denne sag. Han skriver bl.a.: »Ein politiskur eygleiðari

alu við danska kommunu, ið rindar viðkomandi løn undir útbúgvingini. Lønin í lestrartíðini er gott 7.000,- um mðr. og harumframt hava føroyingar í lestrarørindum í Danmark, rætt til føroyafrádrátt uppá

Ferðaráð Føroya fær 7,4 mill. kr. á løgtingsfíggjarlógini næsta ár og tað er á leið tað sama sum í ár. Hvussu nógv ferðafólk Ferðaráðið megnar at fáa til landið fyri hesar pengarnar, ber ikki til at siga

Olsen 3, John Zachariasen 3, Daniel Rapa 2, Oyvindur Brimnes 1, Rógvi Nielsen 1. Útvísingar: H71 4, VÍF 7. Reyð kort: H71 1, VÍF 1.

sjálvan, at eingin skal sleppa at gera tílíkt í Íslandi«. Tí, sigur hann, hevur hann stovnað DeCode við 7,5 milliónum dollarum av internationalum (sic) kapitali. Og nógv hava feløgini verið, sum bjóðaðu at

skapa framburð, heldur býráðið. ­ Verður skattaprosentið 20,75%, fer tað at geva kommununi einar 2,7 milliónir fleiri til íløgur, viðlíkahald og til at betala eyka avdráttir við. Av hesum er ætlanin at

koyrilongdin, tá tunnil og íbindingarvegir eru íroknaðir, verður 6,8 km. Av hesum verður sjálvur tunnilin 4,7 km. Samlaði kostnaðurin er mettur at verða 240 milliónir krónur. 200 milliónir til tunnil og hinar 40

møguleiki var at tekna nýggjan partapening. Partapeningurin skal hækkast úr 710 túsund krónum upp í 7,71 mió. krónur. Árni Joensen, stjóri á Skipafelagnum sigur, at meginparturin av útbodna partapeninginum

skipast, m.a. útnevnir Landsstýrið eitt stýrið fyri ALS. Alment ella privat? Í stýrinum fyri ALS sita 7 limir. Men tað løgna er, at hesir sjey limirnir eftir øllum at døma, ikki halda seg arbeiða fyri Løgtingið