Atlantsflog brúkar, er nakað nær tí best egnaða yvirhøvur til tørvin, sum er til flúgving upp á Føroyar, heldur hann. Men Magni Arge er ikki í iva um, at ein útbygging hevði havt nógvar fyrimunir við sær

peningastovnar hava síðan fyrst í nítiárunum havt avtalu við danir, at teirra dankort eisini fevna um Føroyar. Avtalan inniber, at føroysku peningarstovnarnir skulu nágreiniliga fylgja teimum ásetingum, sum

Hetta hevur verið eitt hendingaríkt ár hjá All That Rain. Teir gjørdu rættiliga vart við seg í Prix Føroyar kappingini, har teir endaðu sum nummar tvey. Síðani góvu teir eina frálíka rockfløgu út, og hendan

politikkur er landsskaðiligur og má steðgast ongantíð ov skjótt. Spurningurin sum eftir stendur er, um Føroyar hava eitt landstýri og ein samgonga, sum eru so ússalig og so koyrd føst, at tey sjálvi ikki finna

økja sín lut til 22%. Tá hugsað verður um, hvussu kostnaðarmikið tað er at bora á djúpum vatni við Føroyar, ein brunnur kann koma upp í 200 til 250 mill. kr., so kann hugsast, at eitt felag sum Agip vil royna

Gjalda skatt bert av fyrstvunnu krónuni. At skattalætti er givin í hesum samgongutíðarskeiði, kunnu Føroyar fegnast um, samstundis sum eg vil gera vart við, at uttan Fólkaflokkin, varð eingin skattalætti.

Reyða Krossi Føroya fekk Edmund eisini eina peningagávu upp á 3.000,- kr. frá Tryggingarfelagnum Føroyar.

Føroyar gjørdust størri hósdagin, tá tað varð landfast millum Streymoynna og Vágar. Vágar eru nú ein partur av meginøkinum saman við Eysturoy og Streymoy. Gongur sum ætlan, verða Borðoy og Viðoy partur

taka hana upp í summar, sigur Magni Arge, stjóri fyri Atlantic Airways. Hóast oljuleitingin við Føroyar verður minni komandi ár, so vónar og væntar Atlantic Airways, at tað framvegis fer at loysa seg hjá

rin ? og Sambandsflokkurin ? sannliga brúk fyri, nú val er fyri framman og viðurskiftini millum Føroyar og Danmark helst skulu betrast, eftir at konfrontatións-kósin hjá Tjóðveldinum hevur tapt. Hóast