av dekkum í F1 bólkinum 7,45 milliónir dekk í 1997 í Evropa. ? árið eftir, at F1 kom á marknaðin. Næsta ár verður væntað, at sølan fer at liggja um 18 millónir dekk í sama dekkbólki. Altso samlaða sølan

kláraði sjálvur at koma upp á turt aftur. Men í Havn varð eisini boðað frá herverki á ein bil. Tvey dekk vóru fløt, tá ið eigarin kom bil bilin, men enn er ikki greitt, um onkur hevur stungið hol á tey,

kju­num, sum eru við hall­ir­nar, umframt at vøll­urin sjálvur eisini kann nýtast, um hann verður dekk­að­ur við plát­um. Eisini er eitt øki til fræls­an ítrótt við í lang­tí­ð­ar­ætl­ani­­ni fyri Klaksvík

ikki sitið stillur. Tað var rættiliga tíðliga, at hann fór at missa minnið, tá ið hann drakk, ella dekk ”black out”, sum hann málbar seg og tað hendi, hvørja ferð, hann drakk.

dagstovnar. Løgreglan sigur, at tað, bilførarar hava fingið bót fyri, eru at teir hava havt uppslitin dekk undir bilinum, at lyktir ikki hava lýst, at teir ikki hava havt koyrikortið uppi á sær og onkur er

sum vann í conanwheel. Bogi Hammer og Heini Hátún vunnu báðir í bólkunum deadlift, sum er at lyfta dekk. Royndir og óroyndir Tað vóru bæði royndir og óroyndir menn, sum bjóðaðu seg fram at vinna føroya

so partar eru nakað yngri, tó yvir 20 ár. Nýggja farið er bygt trolari og munurin er m.a. at eitt dekk er afturat, so menn standa inni. Enn frættist lítið um endaliga prísin, tí enn er ikki endaliga uppgjørt

at fólk keypa sær ordilig vetrardekk við bleytari gummiblanding, sum hava betri vegtak enn onnur dekk.

sjóklæðir og arbeiðsklæðir. Hann seldi eisini annað enn íslendskar vørur, sum t.d. oljufýr til hús og dekk til bilar og onnur akfør. Eisini seldi hann íslendskar keks og ikki at gloyma ulpurnar, tær vórðu

eykalutir on-line. Um vit eitt nú bíleggja um morgunin, hava vit eykalutirnar á middegi. Eisini hava vit dekk í flest øllum støddum á goymslu. Niels Nattestad, stjóri í Sp/f Carro, sigur, at stórur dentur verður