at søkkja skip, um talan er um burturbeining. Umhvørvisstovan grundar undantakið á, at tað er loyvt at seta ella byggja eitthvørt á havbotninum til ávíst endamál. Tá kann millum annað eitt skip ella bátur

gjár um ein øðrvísi fiskirættindasáttmála fyri 2007. Tað nýggja við hesari semjuni er, at føroysk skip sleppa at landa íslendska lodnu til matna í Føroyum. Harafturat fáa íslendsk ísfiskaskip kanska betri

ráðharrin lodnuveiðini eftir tilmæli frá fiskifrøðingunum, tí lítil lodna var at síggja. Síðani hava skip rakt við lodnu á Suðurlandinum, og nú sleppa tey so aftur til fiskiskap.

fyri seg aftur, eftir at hann hevur fingið frið tey seinastu árini. Nú er avgjørt, at donsk og norsk skip skulu sleppa at fiska 100.000 tons hetta til nýggjárs, og næsta ár verður kvotan væntandi 450.000

m. Á Fiskavirking í Vestmanna vísa tey á, at tað er ikki bara fiskiskapurin, sum er minkaður, men skip hava eisini lagt seg eftir øðrum fiskasløgum. - Fyri góðum mánaði síðan fóru Eysturbúgvin og Vesturbúgvin

tungolju, sum hin einasta í Føroyum, og hagar leita stór skip til bunkringar. 700 um árið Rólant Højsted sigur, at í fjør komu og fóru sløk 700 skip um Fuglafjarðar havn. Alt bendir á, at talið av skipum [...] Rólant er útbúgvin skipsførari. Aftrat sær á havnaskrivstovuni hevur hann tveir havnaumsjónarmenn. Stór skip Talið av skipum, sum koma og fara um Fuglafjarðar havn millum ár og dag, er ikki tað størsta í Føroyum

Ein annar partur av orsøkini er, at Runavíkar havn av umhvørvisávum hevur sett upp eina skrá yvir skip, sum ikki fáa akkers- ella bryggjupláss aftur, fyrrenn hesi hava bøtt um ávís viðurskifti við larmi

gjørt tríggjar túrar og verið burtur í umleið 46 dagar. Teir báðar fyrstu túrarnar høvdu teir fult skip, og seinasta túrin var skipið nærum eisini fult. Fyrsta túrin landaðu teir í Vestmannaoyggjunum, og

Ternan skal nýtast til sigling til Nólsoynna. Samstundis er ætlanin at fara í gongd við eitt nýtt skip til Nólsoynna, so Ternan verður ein fyribilsloysn. Tað, sum Jóhan Dahl ikki nevndi, er støðan hjá

Lagt verður aftrat, at kemur ein tunnil upp í Skúvoy, verða færri útreiðslur í framtíðini til eitt nú skip, atløguumstøður og lønir til manning og avgreiðslufólk, sum í longdini verður ein størri útreiðsla