heimsmet í grenjimentaliteti, tað næsta verður helst, at vit skulu hava einar 15-20 tyrlur at flúgva ferðafólk aftur og fram til flogfarið.
hvat hvør hevur sagt og ikki, latið okkum brúka orkuna uppá at finna út av, hvussu vit fáa fleiri ferðafólk við Norrønu til Føroya og tryggja at virksemi fer at bera seg
nýtast á Føroyaleiðini. Seinast Maersk fleyg, nýttu teir flogfør av slagnum Boeing, ið tók 140 ferðafólk, eins og Airbus hevur flogfør, ið taka líka nógv sum boeing. So eg haldi, at trúvirði hjá T. Jacobsen
júst somu nøgd av fiski, um hesin verður veiddur saman við ferðafólki og sleptur út aftur. Tað eru ferðafólk, sum vilja gjalda munandi upphæddir fyri at sleppa út at fiska. Vit skulu bara ?lokka? tey higar
Atlantsflog. Mánaðir eftir at hava keypt og goldið ferðaseðlar til og úr Íslandi 2. januar, fáa ferðafólk at vita, at einki flogfar er á hasi farleiðini fyrr enn 4. januar. Hvat verður flogfarið, sum skuldi
Jacobsen. Hann er júst heimkomin av sildatúri við Krúnborg, har hann hesaferð var mynstraður sum ferðafólk. At sildin aftur gýtir í føroyskum sjógvi er so avgjørt ein stór hending, sigur Eiler Jacobsen
verður at vitja tær sólsveiptu strendurnar, somuleiðis at vitja nógv áhugaverd støð, sum eingi ferðafólk nakrantíð síggja. Farið verður somuleiðis á eina tríggja daga ferð inn í landið, t.d. til Santa
annars væl at, tí hann hevur úr at gera við Silju. ? Vit sigla nógv um summarið, og takast við ferðafólk burturav í háárstíðini, sigur Palli. ? Annars hava vit havt fleiri uppgávur í samband við oljuk
Ferðafólk, ið koma til Føroyar at ferðast í summar, koma til stongdar dyr á Myntvaskarínum í J. Broncksgøtu í Havn við klæðsekkinum. Um eina viku letur Myntvaskaríið aftur med alla. Fyri lesandi, einlig
33 persónbilar ella 2 treylarar og 12 persónbilar. Hóast nýggja ferjan kemur at taka væl meira ferðafólk og væl meira bilar enn Tróndur, so er hon ikki so ógvuliga nóg størri enn Tróndur. Tróndur er nevniliga
