siga so var tað ein serlig uppliving at koyra bilin. Hóast talan er um ein stóran bil við stórum motori, er hann sera lættur at koma runt við í ferðsluni. Tá vit komu til bilin við billyklunum í lummanum

1,2 litur bensinmotori við 60 hk. Komandi ár fæst hann eisini við 1,3 litur MultiJet turbodiesel motori við 70 hk. Tá kemur hann eisini at fáast við Duallogic girkassa við automatiskari kobling sum eykaútgerð

t. Umframt 2,3 litur bensinmotorin við 142 hk, fæst Mazda MPV nú við einum 2,0 litur turbodiesel motori við common-rail innspræning og 136 hk. Motorurin hóskar væl til bilin, larmar lítið og trekkjur væl

heiðraður við skjali frá Mercedez-verksmiðjuni fyri at hava koyrt 500.000 km við sama bili, sama motori og sama gearkassa. Ivan Johansen, bilasølumaður sigur, at Mercedez verksmiðjan leggur sera stóran

í prísi og dygd. Viðførisrúmið 377 litrar. Lancer fæst eisini sum rallybilurin EVO X við 280 hk motori og sum 2,0 litra diesel við 140 hk. Bilurin sum var royndarkoyrdur kostaði 232.000 krónur. Mistubishi

skotlandi til Føroya. Alt riggaði, sum tað skuldi. Tó var lotið so mikið ímóti, at teir sigldu við motori, hóast seglini vóru uppi.

ferðin veksur. Í bíligastu útgávuni kostar ein Berlingo kr. 153.000,-, tá er tað ein við 1,4 litur motori og 75 hk. Ein Multispace Modutop Clim við aircondition, fartpiloti, tokulyktum, hita í setrunum,

luksusbilur við allari útgerð, komfort og koyrieginleikum á sera høgum støði. Teir fáast við V6 ogV8 motori. Í Danmark kosta teir millum 700.000 og eina millión krónur. Bilurin, ið var her fyri Jaguar Magazine

merkist at bilurin skiftur gear. Hetta er fyrstu ferð at ein bilur í miðalklassanum, við somikið stórum motori er útgjørdur við hesum gearkassanum. Hesin gearkassin má roynast, fyri at skilja frá hvussu hann

motorstøddum, 1,3 ccm við 86 hk og 1,5 ccm við 90 hk. Bilurin, vit royndarkoyrdu, var ein LX við 1,3 ccm motori 4 cyl við 12 ventilum. Motorurin virkar kvikur, og hevur góða kraft. Tað eru bert 4 hk á muni millum