vetur, stór, skrivar heimasíðan. Tað er langt síðan vorðið greitt, at Northguider ongantíð verður til skip aftur. Men, kravið hjá myndugleikunum er, at skipið skal burtur úr økinum. Tí hevur ætlanin verið
minni. Tað er einki óvanligt, at summarið er heldur slakt til útboð av fiski, eitt nú tí, at nøkur skip eru á gulllaksi. Hinvegin skuldi fiskiskapurin eftir upsa verið komin uppaftur, nú vit nærkast hálvum
positiv rakstrarúrslit seinnu árini. Eftir hall fleiri ár á rað, har flotin tódnaði úr seks niður í tvey skip, er gongdin nú vend, soleiðis at lønandi virksemi aftur sæst hjá rækjuflotanum. Hetta vísir ein greinin
Meinhard Rasmussen, stjóri í Skansi Offshore, og nevnir hækkandi oljuprísir og færri bíleggingar um nýggj skip í vinnuni. Hann dylir ikki fyri, at tað hevur verið ein tung tíð hjá felagnum. - Sum støðan er í hesum
standa Dunnesdrangarbir leysir úr landi, og havið er so silvurlitað, so langt eygað røkkur. Eini tvey skip og ein minni bátur fara framvið nakað úti, og meðan vit sita og fáa okkum matpakkan, kemur flogfarið
síðan hann byrjaði í uttanlandssigling. Onkur skip, sum ikki hava hildið sínar avtalur, eru blokerað, men Meinhard heldur, at hetta í flestu førum eru skip, sum koyra við skegginum í postkassanum. Umframt [...] Umframt høvuðssáttmála, eru sersáttmálar eisini galdandi millum skip og manning. Meinhard heldur, at umstøðurnar hjá fólki í uttanlandssigling sum heild eru rímiliga góðar, og lønarlagið er góðari leið, sum
føroysku sjónarmiðini. Fiskidagatalið við Svalbard verður soleiðis 1.317 dagar og skipatalið óbroytt 11 skip fyri 1998. Makrelur Føroyski parturin av vestmakrelinum er reguleraður eftir semju millum Noreg, ES
føroysku sjónarmiðini. Fiskidagatalið við Svalbard verður soleiðis 1.317 dagar og skipatalið óbroytt 11 skip fyri 1998. Makrelur Føroyski parturin av vestmakrelinum er reguleraður eftir semju millum Noreg, ES
føroysku sjónarmiðini. Fiskidagatalið við Svalbard verður soleiðis 1.317 dagar og skipatalið óbroytt 11 skip fyri 1998. Makrelur Føroyski parturin av vestmakrelinum er reguleraður eftir semju millum Noreg, ES
felagið skal nýta í virksemi sínum í frálandavinnuni. Skipið er eitt sonevnt kombinerað support/chase-skip, ella eitt veitingarskip, sum tað verður rópt um okkara leiðir. Skipið skal millum annað sigla útgerð
