at fáa útlendskar leikarar til landið er ofta sum eitt lottarí. Summir fella ikki til, aðrir fáa skaðar, og uppaftur aðrir liva stutt og greitt ikki upp til vónirnar, sum eru settar til teir. Her hevur

var um ein komandi stórspælara, tá hann longu í 1989 fyri fyrstu ferð umboðaði HB í bestu deildini. Skaðar hava tó gjørt sítt til, at talið av dystum í barndómsfelagnum ikki gjørdist tað heilt stóra, og støðan

at hyggja at fornminnum? At sethús, fjós, traktorar og onkur trøð gerst privat ogn hja bøndrunum skaðar einki, men at fara og forera dalar og fjøll og enntá heilar oyggjar til nakrar fáar einstaklingar

eingir trupulleikar at vera í landsliðsleguni hesaferð. Sjálvandi er hetta ikki trygd fyri, at eingir skaðar fara at gera um seg, men danir siga vanliga, at ein góð byrjan er helvtin av arbeiðinum, og um so

landsliðsmenn í Pól Thorsteinsson og Arnbirni Danielsen, og slíkir menn nýtast helst ikki nærri umrøðu. Skaðar og leikbann hava tó eisini viðført rokeringar her, og tá hava fyrst og fremst Herbert í Lon Jacobsen

n í dag. ? Vit hava bara havt tvey leikbann í ár, og vit hava verið sera hepnir, tá tað ræður um skaðar. Vit hava bara vant tríggjar ferðir um vikuna. Tað vil siga, at spælararnir hava havt góða tíð at

spurningar, bert tí tað heldur ikki hóvar sitandi samgongu, so verður ein diktatorisk tilgongd framd, ið skaðar alt politiskt arbeiði og álit ímillum flokkar framyvir. Eru Føroyar eitt lummadiktatur? Spurningurin

óhappið helst eigur at vera ósketni frá føraranum av motorsúkkluni. Bæði akførini fingu smávegis skaðar, men eingin persónsskaði var, verður upplýst av politistøðini.

allar flestu førum doyggja, meðan fólk, ið verða ákoyrd av bili, sum koyrir 30 km/t fáa »smærri« skaðar. Tí skal ikki koyrast meira enn 30 km/t har fólk og bilar ferðast á somu breyt. Tað er eisini staðfest

hevur fingið stóran skaða, tí hann hevur ligið í havinum í fleiri tímar. Bilurin hevur eisini aðrar skaðar. Ein froskmaður varð sendur niður at kann bilin, áðrenn ein kranabilur tók hann upp. Eitt líknandi